生後4722日目 ジクサー250 給油記録

ジクサー250に給油したので記録。走行距離375km/給油量9.75L=38.46km/L。ZG-P1P（赤）を添加。

暖かくなりかけて、燃費は改善傾向。

昨日は、PEUGEOT 308BLUEHDiのオイル交換＋左テールランプ交換も行った。ついでに言うなら昨日は自治会の総会でもあり、会長になったのでとても忙しかった。

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生後4707日目 308 BLUEHDi 給油記録

308 BLUEHDiに給油したので記録。走行距離794km/給油量43.44L = 18.28km/L。ZD-STを半ボトル添加。

一瞬燃料（軽油）の小売価格が跳ね上がったが、政府の補助金の影響ですぐに１Lあたり20円ほど安くはなった。補助金の財源には限りがあるので、２～３か月でホルムズ海峡というかイランの情勢が落ち着かなければ、レギュラーが200円／Lを軽く超える事態も想定される。

燃料高騰への対策としては・・・

• エコドライブの徹底：車間距離を開けて急な加減速をできる限り行わなず、経済速度で安全運転を励行。 →　実施済
• バイクの使用：バイクなら35km/Lはいけるので、一人で移動するときはバイクを使用。→　実施済 
• 省燃費技術の使用：省燃費タイヤや燃料添加剤（デポジット除去、摩擦低減）の使用　→　まあまあ実施済
• 低燃費車輛への置換：セレナ（C25、2.0Lガソリン）の燃費が辛い(10km/Lくらい） ので中古ディーゼル(プジョーリフターロング）や中古ハイブリッド（ノア、ボクシー）へ置換→リフターは中古でも300万円程度、中古ハイブリッドは走行過多が多く駆動用バッテリーの劣化が気になる。
• 太陽光発電（自家消費）を設置し、EVに乗換： 太陽光発電と蓄電池を併用することで、ほぼ電気を自給できる→総額が高い。。。浮いた電気代で発電・蓄電システムの元を取るのに20年。まあ災害時の安心材料にはなる。。。

国際情勢が落ち着いて、少し円安が是正されたら燃料価格は元に戻るだろうか？　まあ、根本的には個人レベル→自治体レベル→国レベルで重層的なエネルギー自給しかないんだろうなと思う。

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生後4704日目 小学校卒業式

本日息子が小学校を卒業した。６年前の入学式で友達とのちょっとしたトラブルで泣いてしまったことが昨日のことのように思い出される。それからずいぶん精神的には成長し、ついでに身長も私と同じくらいまで伸びた。

４月からは中高一貫校の中学生になる。どんなことがあるのやら・・・とりあえず、明日は一人で学校へ行く練習だ。

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生後4695日目 ジクサー２５０給油記録／MRI検査時、メタルブラケットは？？？

ジクサー２５０に給油したので記録。走行距離375km/給油量10.3L=36.41km/L。ZG-P1P（赤）を添加。

昨年11月ごろと、走行距離・給油量とも全く同じ。気温はその当時よりは低いと思う。

息子は二分脊椎の疑いがあり、2週間ほど後にMRI検査を受けることになったのだが、その時に歯の矯正装置のメタルブラケットは装着してても良いのかどうか？

矯正歯科のDr.に質問してみたところ、まず大丈夫だと思うという答えだったのだが、万一矯正装置の撤去と再装着が必要になった場合、保険適用にならない可能性があるという。なんとも恐ろしい。。。MRIの担当Dr.にも事前に確認が必要だろう。妻が電話することになっている。

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生後4686日目 矯正歯科受診／さよならChatGPT(OpenAI)

昨日、矯正歯科を受診した。矯正においては歯牙腫や反対咬合への対処など、多くの問題があるが、一つずつクリアしていくしかない。今は、反対咬合の矯正のための輪ゴムの使用がやるべきことだ。そのうち、歯牙腫については手術をすることになるだろう。

話は変わるが、私が仕事でメインに使っているAI、「Claude」の開発元であるAnthropic社が、トランプの逆鱗に触れて米連邦政府から使用停止、 サプライチェーンリスク認定の措置を受けそうだ。同社は「安全なAI」を企業理念に掲げており、米戦争省との協議で、AIによる大規模監視は民主主義と相容れないこと、全自立型AI兵器を運用するには現在の技術では不足していることをあげて、技術提供を拒否した。素晴らしいことだ。理念を持った経営者はかくあるべき。

 その直後、ChatGPTで有名なOpenAIのアルトマンは、戦争省と技術協力で合意した。Anthropicが提示されたのと同じ条件である。

私は仕事で、Claudeが作った成果物をレビューしているが、その補助としてChatGPT codexを使用してきた。だが、それも今日で最後だ。今後はGemini CLIを使用する。もうChatGPTのサブスクリプションは解除したし、週明けには全社にChatGPTの使用停止を呼びかける。Anthropicに連帯を。さよならChatGPT。

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生後4672日目 ３０８BLUEHDi給油記録

３０８BLUEHDiに給油したので記録。走行距離671km/給油量39.77L=16.87km/L。ZD-STを添加。

息子のほうはインフルエンザで休んだ分の学校の宿題がやっと片付いたのだが、今回は進学先の中学の課題（22日提出）があって、昼間は延々と課題に取り組んでいる。なかなかボーっとはさせてくれないようだ。

中学では学内への携帯電話の持ち込みは禁止されていて、家内はそれだと不安なようだ。申請して通ればいいけど、大した理由ないからなぁ。。。

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生後4665日目 セレナ給油

セレナに給油したので記録。走行距離487.5km/給油量53.24L=9.16km/L。ZG-P1P（赤）を半ボトル添加。

前回は無添加だったので、てきめんに燃費が悪化している。

今日は選挙の日に積雪となったが、私は期日前投票をしていた。岡山県南部でも道路に雪が積もり、それとノーマルタイヤが原因と思われる事故、渋滞が発生していた。

息子のインフルエンザは完治し、明日から10日ぶりの登校。

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生後4663日目 ジクサー250 給油記録／インフルエンザB型

ジクサー250に給油したので記録。走行距離375km/給油量10.54L=35.58km/L。ZG-P1P（赤）を添加。

あまりに寒い日は路面凍結の恐れがあったのでバイクには乗らず、スタッドレス装着のセレナで出勤していた。結果、バイクは比較的暖かい日だけの燃費なので少し前回よりは改善している。

さて、息子は先週金曜日に高熱を出し、自宅に常備しているコロナ＆インフルエンザの検査キットで簡易検査したところ、インフルエンザBが陽性となった。クリニックで抗ウイルス薬（１回きり） を出してもらい、すぐに服用したところ、みるみる熱が下がった。今週には学校に復帰できそうだったのだが、今度は息子のクラスがインフルエンザBで学級閉鎖。かれこれ１０日ほど学校に行っていない。

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生後4640日目 ジクサー250 給油記録

ジクサー250に給油したので記録。走行距離340km/給油量9.86L=34.48km/L。ZG-P1Pを添加。

調べてみると、過去２番目に悪い燃費だった。まあ、寒いしね。

ODOは11800kmで、前回オイル交換から1800km。あと給油３～４回でオイル交換かな。 

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生後4638日目 セレナ給油記録

セレナに給油したので記録。走行距離508.6km/給油量49.2L = 10.34km/L。添加剤なし（忘れたから）。

トリップコンピュータの表示は11.6km/Lなので・・・ちょっと誤差が大きいかな。添加剤なしで、次回どれだけ悪化するか。

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生後4634日目 私立中学合格

息子の受験結果は昨日のお昼ごろに速達で届いた。開封した妻は、１枚目の紙の「合格」通知を見て一安心するとともに、特待生ではなかった・・・と思ったらしい。落ち着いて封筒の中身をよく見ると、「特待生合格通知」も入っていた。泣きそうになったそうだ。

今回の特待生は、入試で上位１０名に入った受験生が授業料（約３万円／月）を免除されるというものだ。細かい順位はわからないが、広島の有名難関中学の滑り止めで受験する優秀な子も多いので、それなりの難関だったと思う。

第一報をメッセージで受け取ったので、昼過ぎに帰宅した息子に祝福のメッセージを送った。４月から頑張って塾通いをして大変だっただろう。この成功体験が彼の人生にプラスになればいいと思う。 

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生後4630日目 中学受験その２、手ごたえバッチリ？

今日は本命の私立中学の受験日。朝からややイライラ気味の妻とは対照的に、全く緊張していない息子であった。学校まで送って私たちはファミレスでモーニングを食べ、昼食時間に学校に戻って国語・算数・理科の感想を聞くと、「バッチリ」という答えが返ってきた。

午後からは社会と面接があったが、こちらも特に問題なく乗り切れたようだ。志望理由は、自らの障害（口唇口蓋裂）を多くの方に治療していただいた経験から、世の中の役に立つ人になりたい、という気持ちを持った、という感じである。

合否は明々後日に分かる。まあ大丈夫だろうけど。 

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