NMAXに給油したので記録。走行距離234km/給油量4.91L=47.66km/L。G1-M3Nを添加。良好な燃費が続いている。明日は少し長距離を走るので、今回は少し早めに給油した。
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NMAXに給油したので記録。走行距離234km/給油量4.91L=47.66km/L。G1-M3Nを添加。良好な燃費が続いている。明日は少し長距離を走るので、今回は少し早めに給油した。
スマホをバイクでナビ代わりにすると発生する問題として、振動による故障がある。iPhoneなどでそのようなニュースが流れた記憶がある。というわけで、5インチモニターが付いたドライブレコーダをNMAXに追加装着した。
サイドカバーを外してカメラの配線を通す。カメラはナンバープレートの裏に挟み込むタイプのステーを利用して設置。
モニターはこんな感じに設置。
息子は熱はないものの、のどが痛いようだ。そして家族全員同症状。息子は医者に行ったがPCRは不要という判断だった。
NMAXに給油したので記録。走行距離275km/給油量5.83L=47.17km/L。G1-M3Nを添加。今回は後輪ブレーキパッド及びエンジンオイル交換後の初の燃費だが、前回の50km/L越えはともかくとして、その一つ前の記録と同程度である。
ちなみに今日は私の健康診断の日で、基本コースのほかに腹部CT(内臓脂肪測定)と脈波(血管年齢測定)、および前立腺がんの腫瘍マーカー検査をオプションで選択した。追加料金は8,910円。50代ともなれば健康チェックにこのくらいの投資は必然だろう。
207のドアスイッチが壊れていた。
ウィンドウのスイッチを押し込んだ時にごっそり下に落ちてしまったのだ。色々な通販サイトで検索するとヒットする部品だが、今回はebayで購入した。15.8ドル。
部品番号は6554.QC。旧部品はプラスチックの爪が破損していた。
部品のコネクタは、赤い部分を横に引くと外れる、ちょっと特殊なもの。このあと新しい部品を装着し、ウィンドウの動作を確認して終了。
NMAXにドライブレコーダを取り付けた。
ミラーの取り付け部を利用してNMAX用のガジェットバーをまず装着。そこにフロント撮影専用のドライブレコーダーを取り付けた。電源はUSBで、温度・電圧計付きのUSB電源アダプタから給電した。ACC連動なので自動的に電源がON/OFFされる。
ハンドル周りは、ナックルガード、グリップヒーター、USB電源、ガジェットバー、ドライブレコーダー・・・と、超盛沢山になってしまった。が、もしバイクで遠出するような機会があったら、スマホホルダーも付ける、かもしれない。本当はリアも同時に撮影できたほうがいいのだろうが、面倒なので今回はやめた。目的が、無理な追い越しをしてくる車などを撮影することなので・・・。
朝、少し息子がしんどそうにしていたので熱を測ったが、36度台で平熱だった。起き抜けでしんどかったのかな?
受診前から分かっていたが、矯正歯科に行くとDr.に(反対咬合が)「元に戻ってますね・・・」と言われた。実際、輪ゴム矯正が終わってから10日でもとにもどっていたのだ。
仕方がないので今回は歯の型取りを行い、1か月後の次回に上の歯の裏側に矯正器具を設置、前歯を前に押し出す矯正を開始することになった。
NMAXのOIL TRIPが点滅し始めたので(6,000km)、地元の2りんかんに電話してオイル交換に持ち込んだ。店内でしばらく待っていると放送で呼び出された。店員さんの説明によると、後輪のブレーキパッドの残量が「ゼロ」。そういえば何か変な感触だなぁとは思っていた(笑)。2りんかんだけあって、交換用のブレーキパッド在庫は2種類あり、ノーマル(黒)とハイパフォーマンス(赤)。もちろん長持ちするノーマルを選んだ。
交換作業はできるのだが、作業予約が埋まっていて完了見通しが夕方になるという。なので、一旦公共交通機関で帰宅した。
妻の帰宅後、2りんかんに行こうとすると、ちょうど作業完了の電話がかかってきた。2りんかんに戻り説明を聞くと、パッドがなくなってバックプレートが当たっていたという。
2りんかんからオイル交換後のバイクに乗って帰っていると、平均燃費計の値がスルスルと落ちていく。オイルが新しくなった影響としか思えない。ちなみにオイルは前回と同じものである。
ちょうど燃料が少なくなってきていたので、その足で給油。走行距離259km/給油量5.15L=50.29km/Lとなり、過去最高を記録した。G1-M3Nを添加。ちなみに今までの最高はGA-02R添加時の49.42km/Lであった。