NMAXにドライブレコーダを取り付けた。
ミラーの取り付け部を利用してNMAX用のガジェットバーをまず装着。そこにフロント撮影専用のドライブレコーダーを取り付けた。電源はUSBで、温度・電圧計付きのUSB電源アダプタから給電した。ACC連動なので自動的に電源がON/OFFされる。
本当はリアも同時に撮影できたほうがいいのだろうが、面倒なので今回はやめた。目的が、無理な追い越しをしてくる車などを撮影することなので・・・。
朝、少し息子がしんどそうにしていたので熱を測ったが、36度台で平熱だった。起き抜けでしんどかったのかな？
受診前から分かっていたが、矯正歯科に行くとDr.に（反対咬合が）「元に戻ってますね・・・」と言われた。実際、輪ゴム矯正が終わってから10日でもとにもどっていたのだ。
仕方がないので今回は歯の型取りを行い、1か月後の次回に上の歯の裏側に矯正器具を設置、前歯を前に押し出す矯正を開始することになった。
NMAXのOIL TRIPが点滅し始めたので（6,000km）、地元の２りんかんに電話してオイル交換に持ち込んだ。店内でしばらく待っていると放送で呼び出された。店員さんの説明によると、後輪のブレーキパッドの残量が「ゼロ」。そういえば何か変な感触だなぁとは思っていた（笑）。２りんかんだけあって、交換用のブレーキパッド在庫は2種類あり、ノーマル（黒）とハイパフォーマンス（赤）。もちろん長持ちするノーマルを選んだ。
交換作業はできるのだが、作業予約が埋まっていて完了見通しが夕方になるという。なので、一旦公共交通機関で帰宅した。
妻の帰宅後、2りんかんに行こうとすると、ちょうど作業完了の電話がかかってきた。２りんかんに戻り説明を聞くと、パッドがなくなってバックプレートが当たっていたという。
２りんかんからオイル交換後のバイクに乗って帰っていると、平均燃費計の値がスルスルと落ちていく。オイルが新しくなった影響としか思えない。ちなみにオイルは前回と同じものである。
ちょうど燃料が少なくなってきていたので、その足で給油。走行距離259km／給油量5.15L＝50.29km/Lとなり、過去最高を記録した。G1-M3Nを添加。ちなみに今までの最高はGA-02R添加時の49.42km/Lであった。
