ここのところ朝が非常に寒い。マイナス3℃とか・・・。しかし何とか40km/L台はキープしているから優秀といえるだろうか。
308は妻が普通に通勤に使うようになったが、日産NOTEに比べて給油の頻度は半分になりそうだ。タンクの大きさと燃費の良さで、満タンで９００ｋｍくらいは普通に走れる。
ドッジボールのコーチによると、次の県大会では、フェイスガードをしていても、外野から開始するのであれば出場できるらしいということが分かった。またしても謎ルール・・・
とりあえずフェースガード含め、試合に際して大きな問題がないことを確認して私は帰宅。春の資格試験の勉強だ。午後からは施設に入っている母と一緒に、コロナワクチンの接種。年が明けるまで暫く母に会っていなかったが。今までは意味不明だった声が、明瞭なオウム返し？になっている。それに、こちらからの質問にははっきりと答えることができている。多少の聞き間違いや事実誤認はあるが・・・
いろいろあって予防接種が終わった時にはお迎え時間ギリギリになっていた。私が時刻どおりたどり着けなかった時のために妻にも迎えを頼んでいたので、ほぼ同時に到着することになった。妻はだいぶ３０８を乗りこなしているようだ。アクセルの踏み始めで加速を始める特性は、回転で引っ張るガソリン車とはまた違うもので、それにいたく感動していた。それに、腰痛持ちだがフランス車のシートが合うようで日産NOTEの時より楽だと言っている。
息子のドッジボールの試合結果は今回あまりいい成績ではなかったようだが、他チームのレギュラークラスのボール・スピードを体験できただけでも良かったのではないか。
走行距離は35,000km。フランス車としては新車のカドが取れてくる時期だ。認定中古車ということもあって、タイヤがピレリの新品に交換された（ので、少しおとなしく運転する必要がある）ほか、オイル／エレメント、バッテリー、Vベルトなど、考えうる消耗品類は全て交換されている。個人的にはバッテリーまで替える必要はなかったのではないかと思うが・・・
国道のバイパスや田舎道、一般市街地などを３０ｋｍほど走った燃費は22km/Lほど。日産ＮＯＴＥの最後の方の燃費が12km/Lほどに落ちていたから、レギュラーと軽油の単価差とあわせて、かなり嬉しい数値だ。
さて、その車で妻は明日、息子の病院受診に向かう。運転操作に関してあまりレクチャーできていないが・・・、とりあえずウィンカーが左レバーなことと、パーキングブレーキが自動であることは教えてある。ライトとワイパーは教えてないが、自動だから大丈夫だろう。
非常に寒くなって、燃費の悪化が目立ってきた。
さて、本日は息子のドッジボールの試合、「倉敷カップ」。昨日ユニフォームが配られたのだが、初めてレギュラーのものを着用することになる。背番号は実力順についていて、息子は１４だが（＾＾；；
そうそう、フェイスガードを付けて出場できる試合である。
