2021年12月25日土曜日

生後3157日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離235km/給油量5.51L=42.65km/L。G1-M3Nを添加。気温は朝が2℃前後、夕方が10℃前後。NMAXは朝の通勤中に突然エンスト。再始動するのにかなりセルを回す必要があった。５～６千kmに一度くらいこの症状が出る。。。 


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2021年12月19日日曜日

生後3151日目 テールランプ交換

仕事帰り、信号待ちをしていると私と同じくバイクのおじさんから、「尾灯」が切れていることを教えてもらった。「ビトウ」・・・「尾灯」の変換に０．５秒ほどかかったが、テールランプのことだ。NMAXを購入してから一度交換してもらっているのだが、早くも切れてしまった。

たかだか電球1個換えるのに、ショップに行くのは馬鹿らしい。ネットで調べるとNMAX（SE86J）のテールランプはT10のウェッジタイプだ。そこら辺の店で同じ電球を買ってもいいが、切れる度に交換するのは面倒。よってLED化することにした。なぜ、ブレーキランプはLEDでテールランプが電球なのか謎ではある。

交換用のLEDはネットで適当に購入。


NMAXのテールランプ交換は比較的簡単だ。まずは外側から位置を確認。

非常に分かりにくいが、写真中央にあるのがテールランプ。これにアクセスするには、グラブバーを外す必要がある。私のNMAXの場合、購入時からリアキャリアとリアボックスが付いているので、シートを開けてリアキャリアをはずす。

リアキャリアを外して気付いたのだが、リアキャリアの前側のステーが腐食して両方ともちぎれていた。
グラブバーを外し、できた隙間から片手を突っ込んで電球を摘み、反時計回りに少し回すと外れる。ソケットから電球を垂直に引き抜き、LEDに交換。

無極性のLEDなので点灯するはずだが、一応キーをONにして確認。

あとはこれを、また片手で突っ込んで戻し、時計回りに少し回せばおしまい。

ちなみに購入したLEDは2個セットなので、１カ月くらいの間は予備としてストックしておく。その後はフリマで売ろうかな。


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2021年12月15日水曜日

生後3147日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離260km/給油量5.61L＝46.35km/L。G1-M3Nを添加。通勤時、朝の気温は０～3℃、帰宅時の気温は10℃前後。看経のために実家まで往復1回。それでも悪くない記録である。

そして昨日は息子の個人懇談だった。当初は私一人の予定だったが、急遽妻の予定もクリアになったので二人で小学校へ向かった。誰とでも仲良く優しくできる息子だが、教諭の話が右から左へ抜けていることがよくある。ASDに加えて若干ADHDも入っている息子なので、まあ納得である。


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2021年12月11日土曜日

生後3143日目 洗車したら塗装剥落

２０７を久しぶりに洗車した。のだが・・・

再塗装した箇所と同様、塗装が剥落した。次の部分的再塗装はこの部分に決定。。。

本日は息子をドッヂボールの練習にこの車で送ったあと、コンビニで印鑑証明を取得した（マイナンバーカードがあればマルチコピー機で出力できる）。印鑑証明は父の遺産分割に必要なものだ。


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2021年12月8日水曜日

生後3140日目 NMAX給油記録

12月に入って寒さが本格的になり、新たに充電式の電熱グローブを導入した。USBにしなかったのは、そもそもソケットが埋まっているというのと、USBの通常の電圧ではなかなか暖まらないと感じるからだ。

 電熱グローブがカバーするのは手の甲側なので、非常に寒いときにはグリップヒーターも使う。岡山の寒さであれば、手の防寒はこれでほぼ大丈夫。

さて、NMAXに給油したので記録。走行距離222km/給油量5.38L=41.26km/L。G1-M3Nを添加。気温の低下に伴いしっかり燃費も悪化している。ただし1年前は39.97km/Lだった。


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2021年11月27日土曜日

生後3129日目 NMAX給油記録

昨日東京の方から、御線香が届いた。ちょうど看経の日であり、実家に赴いてお勤めをしてきた。

そして今日は息子の学芸会。新型コロナの対策で、学年ごとの完全入れ替え制だが観覧はできる。家庭でも楽器を一生懸命練習していたので、出来栄えが楽しみだ。

さて、NMAXに給油したので記録。走行距離248km／給油量5.8L＝42.76km/L。G1-M3Nを添加。1年前はGA-02Dを添加した状態で39.49km/Lだったので、気温のわりに良い記録ではないだろうか。


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2021年11月19日金曜日

生後3121日目 NMAX給油記録

父の葬儀が終わり、私は仕事を再開。息子も出棺の時とその日の夜は泣いていたが、もう元気に学校に行っている。まだ相続や四十九日、墓誌のことなどが残ってはいるが、少しずつ日常が戻りつつある。

そして、NMAXに給油。走行距離234km／給油量5.39L＝43.41km/Lとなった。1年前の同時期の燃費が40.40km/Lなので、いい記録である。G1-M3Nを添加。


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2021年11月14日日曜日

生後3116日目 父、逝く

午前3時、空腹か何かで・・・何故か目が覚めたので、リビングでサラダを食べていた。すると、左腕のスマートウォッチが1回振動。スマートフォンを確認すると義兄からの不在着信。義兄は私の実家の隣に住んで、私の父母の面倒をみてくれている。嫌な予感がして掛けなおすかどうか逡巡していると、テキストメッセージが届いた。

「爺ちゃんが倒れた」

すぐに向かう、と返信して身支度していると、次々にメッセージが届く。

結局私の自宅から車で10分ほど（深夜なら５～６分）の病院へ緊急搬送された。義兄のメッセージから、おそらくもうダメだということは分かったので、事故を起こさないように安全運転を心掛け、深夜の駐車場に２０７を滑り込ませた。

救急窓口まで歩きながら、親の死というものはこんなにあっけなく訪れることもあるのかと、妙に落ち着いた心境になった。当直の職員さんに父の名を告げると、保険証を持っていないか尋ねられた。義兄が持ってきていないとすれば、まだ実家にあるのだろう。

ERに案内された時には既に何の処置もされていない父が横たわっていた。救急医の死亡診断を確認していく。瞳孔散大、対光反射なし、心音・呼吸音なし・・・。露わにされた胸には胸骨が折れたらしい心臓マッサージの跡。それを見て初めて胸の奥で小さな痛みのようなものを感じた。昨日までデイケアに通っていたのに。

父がしていた腕時計は持ち主の死とは無関係に時を刻んでいて、救急医はせっかくだからということか、その時計を確認して、午前3時37分です、と時刻を告げた。

義兄は救急車に同乗して来ていたので、私の車で実家まで戻ることにした。父の思い出話をぽつりぽつりと口にしながら、私達はまだ暗い山道を走っていた。

実家に着いて保険証その他必要なものを集めて、私は母と病院にトンボ帰りした。母には既に覚悟ができていたのか、病院に着いて父の死亡を確認した時も、1分ほどの沈黙があっただけで、すぐに警察の聴取に答えていた。警察が来たのは、自宅での死亡とみられるからで、母に聴取するのは、母が倒れた父を最初に見たからだ。

そこからは葬儀社への連絡、お寺の手配、通夜・告別式諸々の手続きを喪主としてこなした。滋賀の娘にも連絡をした。実は妻と娘は少し喧嘩をしていてメッセージにも返信がないことが多かったが、さすがにこれには反応した。明日、忌引きで帰ってくる。

明日は通夜、明後日が告別式だ。


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2021年11月12日金曜日

生後3114日目 鼓膜チューブ抜管

本日私は仕事だが、金曜日が休みな妻と息子は大学病院に行った。先日中耳炎による浸出液が多くなり、町の耳鼻科では対応できないことから、かかりつけの大学病院の先生に診てもらいに行ったというわけだ。

妻からの連絡は一言「チューブ抜いた」。診察の内容などは一切わからない。。。

長期間留置していたので鼓膜の穴が塞がるかどうかと、塞がったら塞がったで今度中耳炎になったときが心配という・・・色々あるなぁ。


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2021年11月6日土曜日

生後3108日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離234km/給油量5.42L＝43.17km/L。前回よりわずかながら向上。G1-M3Nを添加。ガソリン価格が157円/Lになった。約2年前にNMAXで通勤をし始めてからの最高値を更新した。個人的には燃料高は（いろんな意味での）低燃費技術の追い風となるし、エコ燃料の採算が取れる可能性が出てくるので一概に嫌というわけではない。


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2021年10月26日火曜日

生後3098日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離251km／給油量5.89L＝42.61km/L。G1-M3Nを添加。急激に気温が下がったこともあるだろうし、実家への山登りなども影響しているだろう。

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2021年10月23日土曜日

生後3095日目 NMAXタイヤ交換

午前中、息子が通う小学校で「親子クリーン作戦」と称して大掃除が行われた。例年は真夏に行われるのだが、新型コロナウィルスの影響でこの時期になった。熱中症のリスクを考えるとこのくらいの気温になる時期は良いと思う。

その後は緊急時引渡訓練ということで、要するに保護者が教室まで子供を迎えに行く訓練が実施された。

午後になり市役所へ衆院選の期日前投票に行き、その後私はバイクに乗り換えて「２りんかん」へ。昨日予約したタイヤ交換のためだ。今回交換するタイヤはミシュランのCITY GRIP2・・・と言いたいところだが、現在メーカにも在庫がないという話で、代わりにダンロップのSCOOT SMARTになった。

費用は1年間または1万kmのパンク補償（パンクしたら前後両方新品に交換できる）付きで3万円弱。交換に要した時間は1時間20分。交換後、新品タイヤなのでスリップに気を付けて帰宅。直進性が高くなったような、気がしないでもない。


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2021年10月18日月曜日

生後3090日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離215km/給油量5.21L＝41.27km/L・・・だが、給油時に少しボーっとしていて、ガソリンが吹きこぼれてしまったので参考記録である。G1-M3Nを添加。

今朝、デプスゲージでタイヤの溝を測ってみたら、特に前輪が擦り減っていて残り２～３ｍｍになっていた。経年劣化で細かいヒビも入っているし、これは交換する時期と思われる。


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2021年10月7日木曜日

生後3079日目 NMAX給油記録、減感作療法開始

NMAXに給油したので記録。走行距離262km/給油量5.18L＝50.58km/Lとなり、1か月前の記録を僅かながら上回って過去最良の燃費となった。バイパスをトータル20kmくらい走行することがあったので、その影響もあるだろうが、添加しているG1-M3Nの効果が大きいだろう。これから気温が下がってくるので燃費は悪くなるだろうが・・・。

息子はアレルギー性鼻炎の治療で、減感作療法を始めた。次の通院は来週。


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2021年9月28日火曜日

生後3070日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離234km／給油量4.91L＝47.66km/L。G1-M3Nを添加。良好な燃費が続いている。明日は少し長距離を走るので、今回は少し早めに給油した。


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2021年9月25日土曜日

生後3067日目 NMAXにリアカメラとモニター兼ナビ取付

スマホをバイクでナビ代わりにすると発生する問題として、振動による故障がある。iPhoneなどでそのようなニュースが流れた記憶がある。というわけで、5インチモニターが付いたドライブレコーダをNMAXに追加装着した。

サイドカバーを外してカメラの配線を通す。


カメラはナンバープレートの裏に挟み込むタイプのステーを利用して設置。


モニターはこんな感じに設置。

バイクの電源が入ると自動的に起動するが、シャットダウンは上部のスイッチで手動で行う必要があるようだ。 起動後はリアカメラの映像が映し出される。私は後方がかなり気になるタイプなので、ミラー以外でも真後ろが常に確認できるとかなり安心感がある。

息子は熱はないものの、のどが痛いようだ。そして家族全員同症状。息子は医者に行ったがPCRは不要という判断だった。


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2021年9月16日木曜日

生後3058日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離275km/給油量5.83L=47.17km/L。G1-M3Nを添加。今回は後輪ブレーキパッド及びエンジンオイル交換後の初の燃費だが、前回の50km/L越えはともかくとして、その一つ前の記録と同程度である。

ちなみに今日は私の健康診断の日で、基本コースのほかに腹部CT（内臓脂肪測定）と脈波（血管年齢測定）、および前立腺がんの腫瘍マーカー検査をオプションで選択した。追加料金は8,910円。50代ともなれば健康チェックにこのくらいの投資は必然だろう。


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2021年9月12日日曜日

生後3054日目 ２０７のドアスイッチ交換

２０７のドアスイッチが壊れていた。

ウィンドウのスイッチを押し込んだ時にごっそり下に落ちてしまったのだ。色々な通販サイトで検索するとヒットする部品だが、今回はebayで購入した。15.8ドル。

部品番号は6554.QC。 

旧部品はプラスチックの爪が破損していた。

部品のコネクタは、赤い部分を横に引くと外れる、ちょっと特殊なもの。

このあと新しい部品を装着し、ウィンドウの動作を確認して終了。


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2021年9月11日土曜日

生後3053日目 NMAXにドライブレコーダ取付

NMAXにドライブレコーダを取り付けた。

ミラーの取り付け部を利用してNMAX用のガジェットバーをまず装着。そこにフロント撮影専用のドライブレコーダーを取り付けた。電源はUSBで、温度・電圧計付きのUSB電源アダプタから給電した。ACC連動なので自動的に電源がON/OFFされる。

ハンドル周りは、ナックルガード、グリップヒーター、USB電源、ガジェットバー、ドライブレコーダー・・・と、超盛沢山になってしまった。が、もしバイクで遠出するような機会があったら、スマホホルダーも付ける、かもしれない。

本当はリアも同時に撮影できたほうがいいのだろうが、面倒なので今回はやめた。目的が、無理な追い越しをしてくる車などを撮影することなので・・・。

朝、少し息子がしんどそうにしていたので熱を測ったが、36度台で平熱だった。起き抜けでしんどかったのかな？


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2021年9月5日日曜日

生後3047日目 矯正歯科受診・反対咬合が元に戻る。

受診前から分かっていたが、矯正歯科に行くとDr.に（反対咬合が）「元に戻ってますね・・・」と言われた。実際、輪ゴム矯正が終わってから10日でもとにもどっていたのだ。

仕方がないので今回は歯の型取りを行い、1か月後の次回に上の歯の裏側に矯正器具を設置、前歯を前に押し出す矯正を開始することになった。


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2021年9月4日土曜日

生後3046日目 NMAX給油記録。後輪ブレーキパッド交換も。

NMAXのOIL TRIPが点滅し始めたので（6,000km）、地元の２りんかんに電話してオイル交換に持ち込んだ。店内でしばらく待っていると放送で呼び出された。店員さんの説明によると、後輪のブレーキパッドの残量が「ゼロ」。そういえば何か変な感触だなぁとは思っていた（笑）。２りんかんだけあって、交換用のブレーキパッド在庫は2種類あり、ノーマル（黒）とハイパフォーマンス（赤）。もちろん長持ちするノーマルを選んだ。

交換作業はできるのだが、作業予約が埋まっていて完了見通しが夕方になるという。なので、一旦公共交通機関で帰宅した。

妻の帰宅後、2りんかんに行こうとすると、ちょうど作業完了の電話がかかってきた。２りんかんに戻り説明を聞くと、パッドがなくなってバックプレートが当たっていたという。

２りんかんからオイル交換後のバイクに乗って帰っていると、平均燃費計の値がスルスルと落ちていく。オイルが新しくなった影響としか思えない。ちなみにオイルは前回と同じものである。

ちょうど燃料が少なくなってきていたので、その足で給油。走行距離259km／給油量5.15L＝50.29km/Lとなり、過去最高を記録した。G1-M3Nを添加。ちなみに今までの最高はGA-02R添加時の49.42km/Lであった。


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2021年8月26日木曜日

生後3037日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離253km/給油量5.35L=47.29km/L。無添加の前回値45.57km/Lに対して約3.7%の向上。走行抵抗が大きい雨の日が多かったことを考慮すると上々ではないか。今回もG1-M3Nを添加。

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2021年8月18日水曜日

生後3029日目 新型コロナワクチン接種2回目

昨日、午後半休を取得して新型コロナワクチン接種の2回目に行ってきた。今回は接種後すぐに注射部位に軽い痛みがあった。副反応がどれほどかと思ったが、一夜明けても何も変わらず、普通に出勤可能だったので、職場で始業前にこの記事を書いている。若い人に強い副反応が現れる傾向があるらしい・・・ということは、私ももう若くないということか（笑）。

さて、話は変わって息子の歯磨きについて。顎裂と不正咬合のため、歯が生えてからこの方、妻と私で息子の歯を磨いてきたのだが、さすがに小学校２年生になって自分で歯が磨けないというのも困る。そこで昨晩から、自分で一通り磨かせてから、最後に私達で仕上げ磨きをするようにした。生来不器用なのでだいぶ時間がかかったが、とりあえず磨けるようにはなった。


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2021年8月13日金曜日

生後3024日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離252km／給油量5.53L＝45.57km/L。G1-M3Nを添加。今回の燃費は添加剤なしの燃費で、直近のGA-01添加の燃費45.87km/Lを僅かながらも下回った。今回はG1-M3Nを添加したので、どれくらい燃費が変化するか見てみたい。

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2021年8月7日土曜日

生後3018日目 207を部分的再塗装(3)

今日のエンゼルスｖｓドジャース戦で、延長10回の代打で出場した大谷選手に対して、ドジャースが選択したのは何と「申告敬遠」。これにはドジャースファンからも大ブーイングが起きたそうだ。そりゃあ見たいよね、大谷選手の打撃は。

さて、今日も強烈な熱波に襲われた倉敷。岡山県の新型コロナ感染者も普通に100人を超え、外出は憚られる。ABEMAを契約しているのでMLBの中継も見れるし、オリンピックの女子ゴルフを見るのも良い・・・が、207の部分的再塗装も進めることにした。今回はリアバンパー。

まずは水とウェスで汚れを落とす。

サンドペーパーで足付けし、シンナーで脱脂。

マスキング。

刷毛塗り1回目。

刷毛塗り5回後。マスキングテープ除去。

次は左のAピラーと左フェンダー、元気があればフロントバンパーかな。


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