酷暑と言っていい状況が、果たして燃費に良いのかどうか・・・だが、エアコンのないバイクには良いのかもしれない。
さて本日は、来週月曜日からの燃料値上げを見越して、308 BlueHDiにも給油した。添加剤なし。走行距離421km/給油量23.41L=18.19km/Lとなった。エアコンをガンガンに使っている割には良い燃費である。
さて、本日は娘が帰ってきていて、明日腎臓内科を受診する。健診結果の数値が良くなかったからなのだが、腎臓はダメージを受けると元に戻らない大切な臓器。しっかり診てもらいたい。
３日間、倉敷から娘の住む滋賀に出かけて遊び倒してきた。
１日目：箱館山、２日目：伊勢神宮、３日目：竹生島（琵琶湖）
で、使った車はセレナ（C25）、４名乗車でいずれの日も高速主体である。
燃費は、走行距離1206.4km／給油量97.98L=12.31km/Lとなった。添加剤なし。街乗りの燃費の悪さからすると、意外と良い燃費だった。メーター内の平均燃費表示は12.5km/L。
倉敷に帰ってきて満タンにしているので、もう一度街乗りの燃費が計測できると思う。
明日から燃料価格が上がるらしいので、中途半端だが2台に給油。
まずセレナ（C25）。走行距離163.5km/給油量21.06L=7.76km/L。添加剤なし。
次に308 BlueHDi。走行距離473km/給油量27.09L=17.46km/L。添加剤なし。
ちなみにセレナが3,349円/163.5km=20.48円/kmで、308は3,766円/473km=7.96円/km。なので、走行距離当たりのコストは2.57倍セレナの方が高い。TPOをよく考えて使う車を選ぶ必要がある。
セレナの燃費がもし10km/Lになったとしたら、100Lの燃料で走れる距離は1000km。現状では770kmで、残り230kmを走るのに必要な燃料は約30L。今日の単価160円なので、約4,800円。つまり、100Lに対するコストが4,800円以内の省燃費技術であればペイすることになる。実際にはまだ燃料価格は上がりそうなので、ざっくり100Lあたり5,000円というところか。