2024年1月30日火曜日

生後3924日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離236km/給油量5.67L=41.62km/L。ZG-Premiumを添加。
プラグ交換からはまだ少ししか走っていない。フル加速後のエンストもまだ起こっていない。

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2024年1月28日日曜日

生後3922日目 セレナ給油記録

セレナに給油したので記録。走行距離543.2km/給油量51.88=10.47km/L。ZG-P1Rを添加。
前回の給油は12/3で、そこから市街地のちょこちょこ走行のみで543km。来月は２回のお出かけ予定があるので走行距離は伸びると思う。

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2024年1月27日土曜日

生後3921日目 学芸会／NMAXスパークプラグ交換

今日は午前中、息子の学校で学芸会。何と開演１時間前から並んで最前列の席を確保。息子の演奏する姿を全て動画として撮ることに成功した。YouTubeの限定公開動画にしたので、帰宅してから妻とテレビで見返したり、息子が妻のスマホで再生したりして楽しんだ。手振れ補正と雑音除去技術のおかげで、ちょっと前の廉価版ビデオカメラで撮ったよりは良い動画になった。何でもかんでもスマホで済んでしまう時代である。

午後からは、NMAXのスパークプラグ交換を行った。

今回はほかの方のブログ等を参考にして、アンダーカバーを外して、下からプラグにアクセスする方法をとった。アンダーカバーの横のグロメットを外し、

フロントタイヤ後方のカバー下部のグロメットを左右２個ずつ外す。するとアンダーカバーが後方へずらせるようになり、外れる。
そこからは地面に敷いた段ボールの上に仰向けに寝て、プラグをプラグレンチで外す。
工具は車体付属のプラグレンチ（シート裏にある）だけでも何とかなるかもしれないが、自在接手が付いたようなものを使うと回しやすい。
外したプラグの電極部分には、白い物質が固着していた。石灰質のような、結構硬いもの。爪で削ろうとしたら削れたが、爪も傷んだ。オイル下がりしたオイルの灰分か？　素人なので調べるすべもない。とりあえず保管。プラグがこの状態だと燃焼室も気になるが。
新しいプラグはNGKのMoto DX。
ルテニウム配合とかいうプラグ。極細電極は何とか撮影できた。

このあとは新品プラグをねじ込み、止まったところから６０度回す。プラグコードを取り付けて、とりあえずエンジン始動をテスト。数秒のクランキングで始動し、２回目は瞬時に始動したので確認は良しとする。アンダーカバーを戻して完了。


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2024年1月20日土曜日

生後3914日目 308 BlueHDi給油記録

308 BlueHDiに給油したので記録。走行距離852km/給油量46.87L=18.18km/L。DA-STを半ボトル添加。

トリップコンピュータの燃費も18.1km/Lで、平均車速は28km/h。妻の運転なので上々の燃費と言っていい。あと3000kmほどで次のオイル交換。

さて、2月の我が家の予定だが、2/10～2/12で神戸、2/23～2/25で奈良にそれぞれ旅行に出かけようと思っている。


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2024年1月19日金曜日

生後3913日目 NMAX給油記録、骨移植手術2回目決定

NMAXに給油したので記録。走行距離249km/給油量6.01L=41.43km/L。ZG-Premiumを添加。

この冬場の平均的な燃費。ちなみに、オイル交換から１２００ｋｍで２／３ほどオイルを補充。添加剤の潤滑効果を考えても、オイルが減るのはあまり嬉しくない。オイル補充頻度が1000ｋｍに1回以上になったら、ちょっと乗り換えを考えたい。また、ごくたまにフルスロットルの後でエンストするのも気になっている。単にプラグにかぶってるのかも。

さて、息子の2回目の顎裂への骨移植手術の実施が決まった。7月の上旬。大きな手術は、これが最後の見通しではある。今度は要領が分かっているので、1回目よりは気が楽・・・なのは親だけか。


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2024年1月6日土曜日

生後3900日目 NMAX給油記録

元日に大地震が発生し、今日現在で１２０名以上の方の死亡が確認されました。ご冥福をお祈りするとともに、ご家族には謹んでお悔やみを申し上げます。

本日NMAXに給油したので記録。走行距離248km/給油量6.13L=40.46km/L。ZG-Premiumを添加。


前回ほど悪くはないものの、低温のため良い燃費は出ない。よって給油頻度が上がる。面倒なので、免許の小型限定を解除して、航続距離の長いXMAXあたりに乗り換えたくなってくる。ちょこっと教習所に通えば限定解除はできるのだが、仕事が忙しくてできずにいる。


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