何回目かの家族旅行・・・今回は愛媛県をセレナでぐるぐる回った。愛媛県での給油記録を先に書くと、走行距離596.2km/給油量49.71L=11.99km/Lであった。今回の給油時には添加剤の使用無し。
で、今回新しい添加剤であるZG-P1Pを添加しなかったのには、一旦燃料添加剤なしの素の燃費を知っておきたかったから。気温や車速などの違いもあるので、完全な比較にはならないとは思うが・・・
さて、旅行には娘も帰ってきて参加してくれたので、家族4人、2泊3日の行き当たりばったり旅はいつものとおり楽しいものとなった。事前に決めておいたのは宿泊場所と、とべ動物園に行ってピースに会い、ジップラインをすることくらいだった。
天気が悪い中、リサイクルショップに出かけて電動リクライニングチェアを購入した。次の水曜日に配達してもらう予定。妻の腰痛対策である。とりあえず腰痛なしで休息できる環境を作るということで。
その帰りに、セレナに給油。走行距離461km/給油量46.64L = 9.89km/L。気温が低かったせいか10km/L割れ。金額8,022円なので、17.4円/km。ZG-P1Rを半ボトル添加。次回からはZG-P1Pを添加の予定。
帰宅後、阪神ｖｓドジャースを観戦してから、今度は308 BLUEHDiに給油。走行距離611km/給油量31.93L=19.14km/L。前回のZero-D7添加から5,000kmなのでZero-D7を1ボトル添加。
セレナは年間1万kmくらい走った実績があるので、年間ガソリン代は174,000円となる。308 BLUEHDiよりも少し燃費が落ちるくらいのディーゼルミニバン・・・まあリフターロングくらいしかないけど・・・なら、年間燃料代が半分の87,000円となり、10年乗れれば87万円の違いになる。
まあ、セレナは次の車検は受けることとして、その次は少々走行距離がいってても中古のリフターロングにZD-STを入れて乗るか、あまり気は進まないが次善の策として、これまた中古のノア・ハイブリッドにZG-P1P、ぐらいだろうか。残念ながらまた日産、にはならないかな。。。
午前中に息子の矯正歯科を受診。奥歯に金具を巻き付けただけで、まだ矯正は始まらない。
午後は妻と二人でプジョーさんへ出かけて308 BLUEHDiのオイル交換。1.6L BLUEHDiのエンジン（のターボ）はオイルに敏感なので、オイルに関しては気を付けたい。もちろん純正指定のオイルである。AdBlueはまだあまり減ってなさそうなので補充はなし。
9時からリフォーム会社の方が来られて、断熱工事の現地調査を行って頂いた。工事の内容は主に・・・
というところである。実はLIXILの方にも見積をしていただいたのだが、一部パナソニックの薄型内窓のほうが良いところもあるということで、総合的な計画としては複数メーカーを扱っておられる、今回のリフォーム会社さんのほうが優れているという結論になった。床下の断熱も施工できるし。
また、外壁塗装の方は今度の水曜日に３業者さんがそれぞれ別の時間に現地調査の予定。耐久性や遮熱性能とコストで良い提案があれば・・・と思っている。
断熱リフォームの目的は、もちろん冷暖房エネルギーの削減があるのだが、それ以上に冬場のヒートショックの予防にある。私たち夫婦も中山美穂世代であるので・・・
午後からはジクサー250のオイル交換のため、倉敷から岡山市まで往復した。半年に1回ほどだからそう面倒でもないのだが、今度倉敷に支店ができるということで、次回からは伺うのが楽になりそうだ。そうすると高速に乗る機会もなくなるので、ETC2.0の搭載はなさそう。長距離ツーリングにでも行くような趣味は、今のところない。
明日は息子の歯科矯正と、308 BLUEHDiのオイル交換・AdBlue補充。
最も寒い時期の燃費なので、まあこんなものか。あと少しで前回のオイル交換から5,000kmということで、次回の燃料補給のタイミング前後でオイル交換とAdBlueの補充を行おうと思う。オイルエレメント交換後、Zero-D7を入れて完全クリーニングしよう。
息子の方は来年からの療育施設との契約も終わり、授業参観も終わったので６年生になるのを待つばかり。もしかしたら中学受験をすることになるかもしれないので、長文などに慣れるべく、読書習慣をつけようとしているところ。
昨年の1月に市街地走行のみで10.47km/L（ZG-P1R添加）だった。今回は冷え込んだ日に私が通勤に使ったり、妻が義父の病院受診のために短距離を乗ったりした。なので0.6km/Lの悪化なら満足すべきか。
明日、息子は学芸会の振り替え休日で休みなので4連休となる。ちなみに明後日は矯正歯科受診。私も付き添うつもりだったが、休日出勤の予定が入ってしまった。
308 BLUEHDiに給油したので記録。走行距離817km/給油量41.36=19.75km/L。平均車速30km/h。ZD-STを半ボトル添加。
今日は息子、風邪気味のため大事をとって学校を休んだが、明日の学芸会は出たいということなので、朝の体調が良ければ行くことになるだろう。すると、私たちも観覧することになる。屋外で順番待ちのために並ぶのがちょっと辛いが。。。
今日などは倉敷でも外気温が－３℃になるほど冷え込んだ。寒さのピークを迎えて内燃機関は熱損失が大きくなって燃費は落ちるものだが、さすがはディーゼル＋添加剤効果、落ち込みは最小限で済んでいるようだ。
さて、今年最初の投稿は前回投稿からほぼ一ヶ月経過してしまった。年末年始休みで給油がなかったこともあるが、里子ちゃん＋母のロスで気分が乗らなかったというのもある。またボチボチやっていこうと思う。
ガソリンエンジンほど冬場の燃費が落ちないのはありがたい。けれど、ヒーターが効き始めるまでが長い。熱効率の高さの裏返し。
セレナにも給油。走行距離539km/給油量49.27L=10.94km/L。ZG-P1Fを半ボトル添加。
明日の緊急長距離走行は、一時保護されたお子さんとの顔合わせのため。詳細は書けないが、ほぼお預かりすることが確定。
セレナに給油したので記録。走行距離1,585km/給油量127.27L=12.45km/L。GA-01、P1Rを合計1.5ボトル添加。
走行距離でお分かりのとおり、長距離の高速走行がメイン。倉敷から長崎・佐世保の往復である。燃費はもうひと伸びしてほしかったが、エンジンは非常に静か、かつスムーズに回るので、多少元気な走行になったかもしれない。
今回は家族４人で、ハウステンボスで開催された「九州一大花火大会」を鑑賞するのが最大の目的だった。会場の駐車場は非常に混雑して、イベント終了後の退出にものすごい時間がかかるということだった。なので、まずは佐世保に駐車してそこから列車でハウステンボスまで往復したのだが、列車も混雑がすさまじかった。
セレナに給油したので記録。走行距離981km/給油量83.75L=11.71km/L。GA-01を半ボトル添加。
バイクの清掃も行い、チェーンのクリーニングとチェーンルブも実施。
先日、妻の伯母が亡くなり、従姉の家で買いだめしていた介護用おむつなどが不要になったので、施設に入っている私の母用に頂いた。今日は施設にそれを持っていき、母に面会した後で仏壇店に向かった。
仏壇店では購入予定の仏壇のサイズを確認し、次にバイク用品店へ行ってレッグウォーマーを買った。スクーターの時と違って、ネイキッドバイクなので足首が冷たい。長いブーツを履ければいいのだが、 会社の下駄箱に入らない。。
そのあと少し時間があったので、妻と二人でラーメン屋に入った。
食後、スマホで息子の居場所を確認すると、いつも野球をして遊んでいる公園からの帰り道をゆっくり移動しているところだった。すぐに清算して帰宅した。
走行距離852km/給油量42.11L=20.23km/L。オイル交換直後につき、Zero-D7を1ボトル添加。あと150kmくらいは走れたので、ワンタンク1,000kmは行けることになる。ZD-STが無くなっているので、そろそろタービュランスさんに注文しよう。
308BLUEHDiのほうは、左後ろのウィンドウ落ちも直り、ついでにオイル交換とAdBlue補充も行った。今回のAdBlueは5L。前回よりやや少なめだった。
今日は特に予定が無かったので、地元のビストロに初めて入店。
それから・・・昨日は、連日の看護ケアが必要になった母の施設移動について、私が見学と契約を行った。本当は姉が来るはずだったのだが、大雨と体調不良で東京から帰ってこれなかった。
息子は療育に通い続けているが、その療育の先生から、私立中学への進学（中学受験）を勧められている。まあ、最終的には本人の希望に任せようと思うが、決めるまでは公立・私立双方の情報を与えていこうと思う。
総走行距離では5,000kmを超えた。5,015km走行して給油量は130.42L、総平均燃費は38.45km/Lとなる。なかなか優秀。
ちなみに、NMAX時代から使っていたLAD WEATHERのバッグの底面と側面をつなぐ溶着部分が剥がれて大穴が開いてしまった。約１年強使用していたわけだが、その前のワークマンの防水デイバッグが２年使えたので、倍の値段がする割には・・・という気がする。次のデイバッグには、RS TAICHIのRSB283WPを注文した。１万円オーバーの（私には）高級バッグだ。さて、耐久性と使い心地はいかに。
昨晩、308BLUEHDiの左後ろのウィンドウ落ちが発生した。ある程度まで上がると、ストンと落ちるという状況から、９９％、レギュレーターが破損したものと思われる。モーターとレギュレータが一体の部品の交換になると思われるので、少々高くつくだろう。。。朝一番で妻がディーラーに持ち込む事になっている。ついでに、オイル交換とAdBlue補充もお願いするように言っておいた。
最近の息子は、給食は食べられるものの夕食時に食欲がない。マイコプラズマの病み上がりで、しっかり運動していないからではないかと思う。この土日はちょっと連れ回してみようか。
平均速度は30km/h、エアコンは薄っすら稼働、バイパスと市街地。燃費はかなり改善している。まあ、これから寒くなると熱損失の影響でまた燃費は悪くなるんだけれども。ODOメータは約65,000km。オイル交換が近い。今日は久しぶりに洗車と拭き上げを行って、ピカピカになった。アロンフランセに行っていたとしたら、やはり洗車くらいしただろうか。
息子のマイコプラズマ感染症は、かなり改善。熱は平熱になり、焼肉を平らげるくらいには良くなった。しかし、通常の抗生物質が効かない可能性が高いので、周囲にうつさないように、月曜日は休ませる。
308 BlueHDiに給油したので記録。走行距離622km/給油量37.8L=16.46km/L。ZD-STを半ボトル添加。
前回より0.5km/L改善しているが、若干外気温が下がってエアコンの負担が減ったからだろうか。
さて、今日は滋賀県の京セラ八日市工場で、年に一度の京セラ祭りが開催される。去年も行ったが、日帰りでしんどかったので、今回は宿をとり、レジャーシートに簡易チェアも準備して参戦する。娘も楽しみにしているだろう。
義父の様子だが、食事とデイ・サービス以外は寝ていて運動不足・水分不足のため、便秘がひどいらしい。サ高住では医療行為は行わない（病院受診する）ため、妻が行って対処した。どこまでも迷惑をかける義父である。。。
308 BlueHDiに給油したので記録。走行距離765km/給油量46.75L=16.36km/L。ZD-STを半ボトル添加。
街でもたまに窓を全開にして走っているプリウスなどを見かけるが、あれは燃費のためなんだろうか。確か電動コンプレッサーだし、窓を開けて走ると空力が悪化するのであまり意味がないような気はする。
そういえば、BEVの航続距離は真夏でエアコンフル使用だと、３０％近く短くなるらしい。テスラなどは高効率ヒートポンプを使っているそうだ。
BEVには航続距離や車重、充電など様々な問題があり、現実解はPHEV化を含むICE車の効率改善ではないだろうか。個人的には1.5L程度のe-fuel対応ディーゼル・エンジンに100kg程度の小さなバッテリーを積み、変速機に組み込んだモーターを回すPHEVが出たら魅力的だ。この程度のバッテリーでも30ｋｍ程度のＥＶ走行は可能なはずで、近所のお買い物用途ならば燃料を消費せずに済む。バッテリーを4分割して人力で交換可能とすれば、日中、車で出かけている間も天気がよければ自宅の太陽光発電でバッテリーに充電が可能だ。
帰省など遠出をする場合には、思い切って4個中３つくらいバッテリーを下ろしてしまうのも手だ。そうすると普通の、ＰＨＥＶよりは軽量なディーゼル・ハイブリッド車として使うこともできる。長距離の高速巡行はディーゼル車の最も得意とするところ。渋滞になったらハイブリッド車の長所である回生機構が使える。まあ、１００ｋｇくらい重量が変わってくるので、サスペンションの調整機構が必要ではありそう。
プジョーはガソリンの1.2/1.6Lエンジンを用いたＰＨＥＶを販売しているが、是非ディーゼル版も出してほしいものだ。コスト的に大変なのは分かっているけれど。
平均車速は28km/hと高めだが、いかんせんエアコンフル稼働が効いているのだろう、18km/Lを切る結果となっている。そして、ZD-STの在庫が切れたのでタービュランスさんへ発注。
あと、アイリスオーヤマの洗濯機が３年とちょっとで壊れた。蓋の開閉機構か、そこにある開閉センサーの問題だと思う。分解して調べれば直せるかもしれないが、そういう時間が全くない。家電量販店で次の洗濯機を買ったのだが、納期が8/15になるという。それまではコインランドリーを使うしかない。
