早くも目標としていた38km/Lを超えた。
バイクショップからの帰路、雨が降りそうだったのと高速での感触を知りたかったので、近くのICから高速を使用。ETCを付けていないので料金所で一々停まる手間はあるが、初の２輪による高速走行は意外と楽だった。制限速度内に限れば大した振動も騒音もない。
次に、308 BlueHDiに給油。走行距離917km/給油量44.74L=20.5km/L。事情により添加剤なし。妻の運転とは俄に信じられない低燃費。この3日前にオイル交換済み。
購入したのは EfficientGrip RVF02。AAの低燃費性能を持つミニバン用タイヤ。少し走った印象ではふらつきが少なく、静かでもある。このタイヤで来週出雲へ旅行する。
本日はプジョー３０８もサービスランプが点いたので地元のディーラーに行ってみたところ、オイル交換時期を知らせるものだった。こちらには改めて来週金曜日に妻が行くことになった。
前回の給油から約3週間経過していることからわかるように、妻によるチョイ乗りが多かった。そして、そろそろオイル交換の時期である。
さて、昨日帰宅していると、前方にe-208が入ってきた。バッジを見ないとガソリン車と区別がつかないのがプジョーの特徴で、これは5008シリーズにも言える。というか、そもそもプラットフォーム自体がマルチエネルギーに対応していて、なおかつ生産ラインもエンジン車、ハイブリッド車、BEVを混合生産可能らしい。
これはプジョーに限らず、ステランティス全般の話。
VW等と決定的に違う。
VWのプラットフォームはBEVならBEV専用であり、現在のようにBEV需要が落ち込むと使いまわしが効かないし、生産ラインも過剰設備となる。こういうセンス的なところも、私が最近のVWを好きになれない理由の一つ。
平均速度は少し遅めの23km/hだったが、全て市街地としては良い燃費ではないだろうか。
給油の前に、献血センターに行って４００ｍｌの献血をさせていただいた。妻は若いときに事故で輸血歴があるので献血はできない。今現在、私の住む県では血液が不足しており、特に若い人には献血に行ってほしい。私などはＯ型Ｒｈ（－）で緊急輸血用の血液型でもあり、できるだけ協力するようにしている。
明日はいよいよ免許の書換とバイクの受取。ナンバープレートは午前中に申請だそうなので、明日中には任意保険の契約もできるだろう。何はともあれジクサー２５０に乗るのが楽しみである。マニュアルをダウンロードして読んだところ、慣らし運転は1000kmらしい。通勤のみで使うとして一か月半。少し余裕を見て4/7（日）に最初のオイル交換をするとしよう。
２台の自動車に給油したので記録。
最初に308 BlueHDi。走行距離866km/給油量46.91km=18.46km/L。DA-STを半ボトル添加。
次にセレナ。走行距離544.7km/給油量45.21km=12.05km/L。ZG-P1Rを半ボトル添加。
給油は日の出前に済ませ、午前中はセレナで私の受診。
午後は二輪免許の限定解除のための教習所の入所式。前回の入所から４年たっているので、もう一度適性検査などを受けた。教習スケジュールを見ると、来週２２日から一週間で、１日２コマ連続受講して、28日に見きわめ、3/2に卒業審査となっている。
帰宅後、比較的職場に近くてジクサー２５０の現車があるバイクショップに連絡し、次の日曜日に来店することにした。免許取得後にゆっくり検討していると大嫌いな電車通勤が長引くので、取得前に買っちゃいそうな気もする。動かないNMAXの処分も相談しなくては。
トリップコンピュータの燃費も18.1km/Lで、平均車速は28km/h。妻の運転なので上々の燃費と言っていい。あと3000kmほどで次のオイル交換。
さて、2月の我が家の予定だが、2/10～2/12で神戸、2/23～2/25で奈良にそれぞれ旅行に出かけようと思っている。
ZD-STを添加。平均車速は25km/h。走行中、妻の運転で燃費が悪化していた。本人曰く、「16.6km/L。てへ♪」。その後ちょっと私が運転したのと、やや運転がおとなしめになったことで、それなりの数値に落ち着いた。
年末になり、娘が帰省してきて色々な話をするうちに車の話題になり、彼女の好みを聞いていると、BMW MINIやFIAT/ABARTH 500あたりが良いらしいということが分かった。で、せっかくMTで免許を取っているのでMT車に乗りたいらしく、これらの車種のMTを検索。ABARTHには当然MTがあり、赤い革シートのスパルタンな仕様の車、走行距離36,000kmも発見。
蠍のエンブレムのMT車を運転する娘を想像してみるに・・・、ちょっと軟弱な男性では近寄れないかも（笑
ダイハツの全工場が操業停止になるなど、件の不正の影響は広がり続けていて、関連会社・取引先など含めると、かなり大規模な影響が出るものと思われる。
そして・・・、ダイハツの工場もある滋賀で働く娘の車はダイハツ・ムーヴ（中古車）である。乗り始めてちょうど一年になる。この前車検を通したばかり。
不正の直接の対象車種ではないにしろ、大事な娘の命がかかっているので、こうしたことは気持ち悪いことに違いはない。
今回の件の原因については、ミラ・イースの超短期開発の成功体験が、後続の開発においても一種のスタンダードとなり、開発陣に強烈なプレッシャーとなっていたことなどが報道されていた。失敗は成功の母と言うが、成功は失敗の元でもある。現場の一人一人が人間らしい暮らしをして、「普通の感覚」をもって仕事に当たることができなければ、こうしたことはまた起こるのだろうと思う。
さしあたって、ダイハツの車に乗っている娘の親としてはどうすればいいのだろうか。買い替えるのが一番なのは分かっているが、その際今の車は？ 中古車市場での相場は暴落（０？）だろうが、その分をダイハツが補填してくれるのだろうか。もともと中古車だから無理かな？ すると廃車費用くらいしか出ないか？？？ 何だか壮大なババ抜きを日本中でやっているような・・・
ふと中古車サイトで探すと、滋賀でシトロエンC3の前の型が、低走行・低価格で掲載されていた。娘は走行距離が短いので、ハイオク仕様でも多分問題ない。替えちゃう？
走行距離も給油量も少ないので・・・誤差が大きくなるのはあるとしても、ちょっと燃費が悪すぎる気がする。片道9kmほどのちょこちょこ通勤、渋滞、そして妻のアグレッシブ走行。現在の308 HDiは、ディーゼルにしてはスムースすぎる吹け上がりなので、ついつい踏み込むのだとは思うが・・・。妻の通勤用のためだけなら、バッテリー容量が極めて小さい（2名乗車で、航続距離にして50km程度）のEVもアリかもしれない。一番近いのはシトロエン・アミ。あれでも航続距離が100kmだが、まあ安全マージンとしてはそのくらいあるべきか。日本で売られてないけど。日産・三菱の軽EVは、高過ぎ君。中華EVは・・・自分と他人様の命を預ける気がしないのでパス。
それはいいとして。
今回これだけの短距離で給油したのは、明日島根県の出雲市へ、約400kmの往復をする用事ができたのと、明日から燃料が値上げされるらしいからである。スタッドレスタイヤ装着のセレナで行くつもりだったが、ここのところ気温が高く全行程で積雪がないこと、天気予報の当日の気温も高く、さらに雨の予報もあったり（スタッドレスでの雨は嫌い）で、308で行くことにした。
セレナと３０８BlueHDiに給油したので記録。
まずはセレナ。
次に308BlueHDi。燃料警告が出たので給油。とはいっても、あと９０ｋｍくらいは走れた。
セレナに関しては同級生が副店長をしている日産で見てもらったところ、ウィンドウウォッシャーのポンプの交換が必要ということで、部品が届く来週以後に持ち込んで修理となった。
関係ないが、息子に１９ｘ１９までが暗算できるようになるというドリルを買ったところ、面白かったようで2時間足らずで半分こなした。９９ｘ９９までの暗算の基礎にもなるし、良かったと思う。算数・数学の基礎は計算力、国語・英語の基礎は語彙力・・・と思っているので、本人が楽しめるようなものを提供していけたらと思う。
高速道路なし、一般市街地のみでは、添加剤なしだと７月の記録で7.8km/L。9.9/7.8=1.26。エアコンの負荷もあるから、だいたい15～20%の改善というところか。
本日給油したのは、岡山県北にある「サムハラ神社奥の宮」に親族で参拝するため。
走行は高速道路8割、一般道2割といったところ。帰宅時、TCの平均燃費は13km/Lを示していた。ハンコックのスタッドレスタイヤは静かかつスムースで好印象だったが、幸運なことに雪上性能を試すことはなかった。
参拝後の昼食では県北の町でも大きめの中華料理屋に入り、私たち世代は定食、娘は点心を３つほど、息子はラーメンと大盛炒飯を食べた。息子が完食した量は、成人男性でも満腹になるようなものだったので少しびっくりした。それでも体重は３０ｋｇちょっとなのだから不思議ではある。
セレナのタイヤ交換を行った。スタッドレスで、ハンコック・Winter i*cept iZ2。アルミホイールセットで工賃込、7万円弱。安い。
オートバックスやイエローハットでは作業枠が埋まっていて、購入・取付したのは地元のタイヤ専業会社さん。驚くべきはその作業スピードで、11時にホイールへの組付けを始めたと思ったら、11時20分には全ての作業と精算が終わっていた。それでも急いでいる風には見えなかったから、本気でやるとどのくらい速いのだろうか。
さて、今回スタッドレスにしたのは、来週金曜日に県北の山間地域に出かける用事ができたから。もちろんタイヤチェーンも携行して万全の体制で行く。また、これで滋賀の娘のところにも冬季に車で行きやすくなった。よってセレナは積雪の可能性がある場合のお出かけ用、308は非積雪地域での通常走行用という使い分けになる。
車で45分程度の、隣の市のお寺に行ってきた。
今回のお寺へは私の運転なので、新世代ディーゼル３台目の経験をフルに活かしたエコドライブを敢行した。
エコドライブの基本、まずは車間距離を十分とること。前の車が減速しても、アクセルオフ＆エンジンブレーキで安全に車間距離をキープできることを心掛ける。T9のこの年式の車両にはパドルシフトが付いているので、減速時に早めにギアを落とすようにする。フットブレーキは優しく、念のために使う感覚。フットブレーキが摩耗するとブレーキのディスクまで交換になって高くつくことを強調しておきたい。
発進時は、もちろん急加速はNGだが、遅すぎるのもよくない。内燃機関における低回転・低負荷は効率の悪い部分であるので、後続車がイライラしない程度には加速した方が良い。加速度はなるべく一定となるように。
AT車ではあるが、常にメータ内に使用ギアが表示されているため、少しECUのギア変更に気を配ってアクセルワークを調節するのもよい。中々言葉で表現するには難しいが・・・
そんなこんなで、お寺までの山登りと山下り、および市街地を60kmほど走行すると、TCの燃費表示が18.1km/Lまで回復。さらにバイパスを40kmほど走行して18.5km/Lとなった。私の運転した区間だけの燃費なら、20km/Lは超えてるはず。
で、また平日となって、アグレッシブ運転妻の言う「だって加速が気持ちいんだもん」運転で燃費が落ちることだろう。ある意味分かっていたことだが・・・。
ほぼ妻が運転しているので、言わばスポーティーな走行と朝晩の渋滞走行が混在している。その中でこの燃費は上々かと思われる。
息子は術後一か月を迎えたが、受診が先なので食事や歯磨きをどうすればいいのか分からない。同日に手術を受けた子のママに聞いてみたりしている。
今回は間に車検入庫しており、アイドリング等それなりにあった模様。車検直後にリセットした①のTCは平均燃費 20.4km/Lを示していたので、ZD-ST48G添加時の燃費としては20km/Lが近い値のような気もする。
今日は我が家の冷蔵庫が新しくなった。
今回買い替えたのは、古い冷蔵庫の扉や引き出しのパッキンが硬くなって、冷気が漏れ出すようになってしまっていたから。１５年前の機種で、年間消費電力が600kwhもあったから、買替タイミングとしてもよかったと思う。新しい機種は280kwhと、段違いの省エネ性である。それでいて容量は１００Lほど多い（冷蔵庫は容量が多いほうが冷却効率が高い）。
術後一日目にして、息子は病棟内を歩き始めた。痛いのは痛いらしいが、動きたいのが勝っているようだ。
同日に手術した１学年上のお兄ちゃんはまだ動けていないようだった（それが普通）。
トイレも行けるようになり、今はひたすらテレビを見ては暇だ暇だと言っている。何か学習教材でも持って行ってやろうか。。。
病院へ行く前には、308BlueHDiの車検引取りを行った。フロントブレーキのディスクとパッドの両方を交換していたため、ブレーキの感触が若干違い、少し甘い感じがあった。少し走るとなじんだようで違和感は無くなった。
308 BlueHDiを地元のプジョー正規ディーラーに車検入庫した。
ちょうど感謝祭と称して抽選会を行っており、私たちにはワインが当たったのだが、私たち夫婦は飲酒の習慣がない・・・妻に至ってはアルコールアレルギーなので、それはキャンセルしてもう一度抽選した。その結果の商品はラスク。まあいいか。
代車（３０８ガソリン）の借用書を書くのに、妻に預けた財布から免許証を出してもらっていると、営業さんに「仲がいいですね～ 」と言われた。「えっ？」と困惑しつつ、「・・・普通じゃないですか？」と言っておいた。営業さんは独身らしいが。
代車は私が運転して帰ったのだが、内装はほぼ一緒。スポーツモードのスイッチがないのと、メインディスプレイが鮮やかな発色になっていることくらいには気づいた。外装では、エンブレムがフロントグリルに移動しているのが違い。MC後のT9型である。
エンジンは1.2L PureTech 3気筒ターボ。1.6L BlueHDiと較べてもしょうがないが、低回転のトルクで走るようなエコドライブは、かったるすぎてできない。発進するならしっかり踏み込んで。ただしフロントがかなり軽いので回頭性はよいと思われる。
MC後のT9は8速ATを積むが、帰宅するまでの短い時間で低速しか使っていないので、あまり恩恵は感じなかった。ただしTCの燃費計は13km/Lを示しており、代車という用途にしては良いのかな、と思える。
明日は様々な用で妻が車で移動するのだが、レギュラーガソリン仕様で街乗り燃費が11km/L程度のセレナを使うか、ハイオクガソリン仕様で燃費が13km/Lの代車308を使うか、微妙なところではある。セレナは容積は大きいがサイズは5ナンバーに収まっており、意外と運転しやすい。だが、308の車両感覚に妻は慣れている・・・まあ、たぶん代車308を使うのかな？
さて、今週水曜日にはついに息子が手術のために入院する。金曜日には手術。妻も私も、息子のケアを最優先するモードに入る。