生後4722日目 ジクサー250 給油記録

ジクサー250に給油したので記録。走行距離375km/給油量9.75L=38.46km/L。ZG-P1P（赤）を添加。

暖かくなりかけて、燃費は改善傾向。

昨日は、PEUGEOT 308BLUEHDiのオイル交換＋左テールランプ交換も行った。ついでに言うなら昨日は自治会の総会でもあり、会長になったのでとても忙しかった。

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生後4707日目 308 BLUEHDi 給油記録

308 BLUEHDiに給油したので記録。走行距離794km/給油量43.44L = 18.28km/L。ZD-STを半ボトル添加。

一瞬燃料（軽油）の小売価格が跳ね上がったが、政府の補助金の影響ですぐに１Lあたり20円ほど安くはなった。補助金の財源には限りがあるので、２～３か月でホルムズ海峡というかイランの情勢が落ち着かなければ、レギュラーが200円／Lを軽く超える事態も想定される。

燃料高騰への対策としては・・・

• エコドライブの徹底：車間距離を開けて急な加減速をできる限り行わなず、経済速度で安全運転を励行。 →　実施済
• バイクの使用：バイクなら35km/Lはいけるので、一人で移動するときはバイクを使用。→　実施済 
• 省燃費技術の使用：省燃費タイヤや燃料添加剤（デポジット除去、摩擦低減）の使用　→　まあまあ実施済
• 低燃費車輛への置換：セレナ（C25、2.0Lガソリン）の燃費が辛い(10km/Lくらい） ので中古ディーゼル(プジョーリフターロング）や中古ハイブリッド（ノア、ボクシー）へ置換→リフターは中古でも300万円程度、中古ハイブリッドは走行過多が多く駆動用バッテリーの劣化が気になる。
• 太陽光発電（自家消費）を設置し、EVに乗換： 太陽光発電と蓄電池を併用することで、ほぼ電気を自給できる→総額が高い。。。浮いた電気代で発電・蓄電システムの元を取るのに20年。まあ災害時の安心材料にはなる。。。

国際情勢が落ち着いて、少し円安が是正されたら燃料価格は元に戻るだろうか？　まあ、根本的には個人レベル→自治体レベル→国レベルで重層的なエネルギー自給しかないんだろうなと思う。

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生後4672日目 ３０８BLUEHDi給油記録

３０８BLUEHDiに給油したので記録。走行距離671km/給油量39.77L=16.87km/L。ZD-STを添加。

息子のほうはインフルエンザで休んだ分の学校の宿題がやっと片付いたのだが、今回は進学先の中学の課題（22日提出）があって、昼間は延々と課題に取り組んでいる。なかなかボーっとはさせてくれないようだ。

中学では学内への携帯電話の持ち込みは禁止されていて、家内はそれだと不安なようだ。申請して通ればいいけど、大した理由ないからなぁ。。。

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生後4665日目 セレナ給油

セレナに給油したので記録。走行距離487.5km/給油量53.24L=9.16km/L。ZG-P1P（赤）を半ボトル添加。

前回は無添加だったので、てきめんに燃費が悪化している。

今日は選挙の日に積雪となったが、私は期日前投票をしていた。岡山県南部でも道路に雪が積もり、それとノーマルタイヤが原因と思われる事故、渋滞が発生していた。

息子のインフルエンザは完治し、明日から10日ぶりの登校。

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生後4638日目 セレナ給油記録

セレナに給油したので記録。走行距離508.6km/給油量49.2L = 10.34km/L。添加剤なし（忘れたから）。

トリップコンピュータの表示は11.6km/Lなので・・・ちょっと誤差が大きいかな。添加剤なしで、次回どれだけ悪化するか。

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生後4591日目 セレナ(C25) 給油記録

セレナに給油したので記録。走行距離485.4km/給油量47.79L=10.16km/L。ZG-P1Pを半ボトル添加。

トリップの平均燃費は11.6km/lを表示していたので、かなりの誤差がある。

最近は週に4～5回打ち合わせが発生するので、お客さんによってはスーツ必須でバイクに乗れないので、セレナで通勤することが多い。

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生後4588日目 308BLUEHDi 給油記録／中学受験出願

早朝に308BLUEHDiに給油した。走行距離794km/給油量43.95L=18.07km/L。ZD-STを半ボトル添加。

今回はトリップコンピュータと実燃費がほぼ一致している。ZD-STの残りが半ボトルだけになったので、また注文が必要だ。今度は２箱（４本）にしようかな・・・

さて、本日から息子が受験する中学の出願期間に入ったので、さっそくスマートフォンで出願を行った。いまや中学も高校も大学も、ネット出願が普通だ。ちなみに試験会場にはプリントアウトした出願票と受験票を持っていくので、どこかにプリンタがないといけない。自宅にない人はコンビニとかで印刷するのだろうか。結構なハードルだと思うが・・・。 

私の場合は自宅に家内の「コピー用」と私の「仕事用」のプリンタがあるので、印刷自体はそれほど難しくない。今回はダウンロードしたＰＤＦをＧｏｏｇｌｅドライブにアップして、Windowsパソコンから印刷した。写真を貼り付けて（写真データをアップすることもできる）、出願作業は終わりだ。ちなみに、「練習用」の学校の出願も同じように済ませてある。

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生後4565日目、セレナオイル交換、インテリジェントキー再はんだ付け

9時にフェジンの静注をしてもらっている内科医に受診し、そこから直接ネクステージに向かった。営業開始時刻が10時で、内科医からネクステージまでは50分だから、ちょうどいいだろうという算段だ。

ネクステージでは1時間ほど待って作業終了。オイル交換と車検後のチェックが無料だからやっとかない手はない。前回指摘されたバッテリーのSOHは、サルフェーション除去機能付きの充電器でメンテナンスした結果良好な値に戻っており、問題なしとされた。

帰宅後は焼肉弁当屋に行ったり、息子をインフルエンザの予防接種（2回目）に連れて行ったりしたのち、延び延びになっていたセレナ（C25）のインテリジェントキーの反応が鈍い問題に対処した。簡単に済ますならディーラーへ行って新品キーを買い、車両と紐づければ終わりなので、電気工作が面倒と感じる人はそうしたほうがいい。はんだゴテとか要るし。

ひととおり電気工作ができるという人は、キーを分解し、基盤の裏にある大き目のハンダ付け部分を4か所再はんだ付けすればよい。実験の結果、非常に反応が良くなった。自己責任でやってほしいので画像は載せない。 

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生後4548日目 308BLUEHDi 給油記録

308BLUEHDiに給油したので記録。走行距離756.9km/給油量43.38L=17.45km/L。車検入庫し、燃料フィルター交換直後であるため、ZERO-D7を添加。

車検では、AdBlueを10L補充している。前回の補充は1万km以上前だから、0.1L/100km以下の消費量。308BLUEHDiはAdBlueの噴射量をNOxの濃度によってフィードバック制御しているから、そもそものNOx量が少ないことがわかる。と言って、FAPの詰まりを指摘されたこともないし、その手の警告も出たことはない。某社のディーゼルではDPFクリーニングが整備のたびに当たり前のように行われていると聞くのだが、何とも面倒な話だと感じるし、そんなことしかできない整備ってどうなの？と思わざるを得ない。

その点、燃料フィルター交換ごとにZERO-D7を添加し、その後はZD-STを満タンあたり半ボトル程度添加すれば燃費は上々、最近の燃料高で添加剤費用は回収でき、オイル交換と車検以外はメンテナンスフリーのトラブルフリーである。ま、308BLUEHDiの話で、ドイツ系とかの話は知らないのだが。

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生後4531日目 308 BLUEHDi 車検入庫

308 の車検に入庫した。今回の気になる点は

• パワーウィンドウスイッチの動作不良
• フロントタイヤの摩耗

くらい。メカニカルスタッフさんによるチェック後、パワーウィンドウスイッチもフロントタイヤも交換することになった。その他は

• ブレーキフルード
• エンジンオイル
• エンジンオイルフィルター
• 燃料フィルター 
• ロングライフクーラント
• AdBlue補充 
• エアコンフィルター
• エアエレメント

くらいである。ブレーキパッド・ディスクやバッテリー関係が無交換なのは助かった。完了は次の土曜日の予定。代車は初代２０８ 。

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生後4488日目 308 BlueHDi 給油記録

308 BlueHDiに給油したので記録。走行距離820km/給油量44.59L=18.39km/L。ZD-STを添加。

当然この時期エアコンはフル稼働。しかし平均速度が27km/hあったためか、そこまで燃費は悪化しなかった。ZD－STの残り在庫は半ボトル。ガソリンの添加剤の残りも半ボトルであるので、タービュランスさんに注文することとしよう。

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生後4445日目 セレナ給油記録／オートガレージ・リンさん

セレナに給油したので記録。走行距離479.2km/給油量47.71L=10.04km/L。ZG-P1Pを半ボトル添加。

308BLUEHDi用のZD-STが無くなったのだが、いつものダイレクト購入ではなく、販売代理店さんで購入した。

倉敷のオートガレージ・リンさん。アポなしで訪問したのだが、ZD-STの在庫はあり、1箱2本を購入することができた。店主さんは初代GDIの車に乗っておられ、もう20万kmとのこと。GA-01／GA-02を使って、しっかりメンテされておられる。根っからの車好きと思われた。

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生後4434日目 308BLUEHDi 給油記録

308 BLUEHDiに給油したので記録。走行距離693km/給油量37.14L= 18.65km/L。在庫最後のZD-STを添加。

 これで手持ちのZD-STがなくなったので、そろそろ地元の業者さんから入手するとしよう。

 息子は土曜日に、私立学校のオープンスクールに参加した。野球部の部員さん達と話をすることができ、イメージが膨らんだようだ。 

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生後4420日目 308BLUEHDi 給油記録／矯正歯科受診／献血

308 BLUEHDiに給油したので記録。走行距離872.8km/給油量45.21L=19.22km/L。ZD-STを半ボトル給油。ZD-STが残り半ボトルになったので、またタービュランスさんに注文しよう。

で、今日は献血が可能になる日だったので、赤十字血液センターへ行き献血を行った・・・と書きたかったのだが、検査でヘモグロビンの数値が足らず、今回は献血をすることができなかった。30回近くしているが、こんなことは初めて。

しかたないので、献血はあきらめて、息子を連れて矯正歯科を受診。矯正の強度が上がってきているようだが、それほど痛くはないようだ。次回の矯正歯科は7月下旬。 

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生後4403日目 セレナ給油記録

セレナに給油したので記録。走行距離775.3km/給油量73.78L=10.51km/L。ZG-P1Pを半ボトル添加。

車検ありで、街乗りオンリーとしてはそこそこの燃費。平均燃費計は11.7km/Lを示していたので、そのくらい行ってくれればと思うが・・・ 

息子は最近塾通いをしていて、先日塾の全国模試があった。まんべんなく得点できていたが、特に国語は判定Sランクまであと数点であった。小説を読ませるようにしていたので、その効果もあったかもしれない。というわけで、ちょっと志望レベルを上げて大安寺中等学校？という話も出ている。岡山大学医学部（私は岡大工学部だが、医学部は昔から別格）とかへの進学実績多数のハイレベル校なので、果たして？　だが、人生のうちで6年間くらい火が出るくらい勉強してもいいだろう、とも思う。

私の仕事のほうは、AI絡みばかり。腹部エコー所見から判定を導くデモ（RAGでちょこっと30分で完成）とか、出荷予定検索のデモ（MCPでノーコード・・・1時間）とか、同じくMCPで生成BI（1時間）とか。。。デモ作る時間より打合せのほうが長いなんてザラ。昔はこのレベルのデモ作るのにも数週間はかけていたような。もう人間様が美しいコードを書く時代ではなく、AIに書かせる時代（チェックは必須だけど）。この状況の行き着く先はどこなんだろうか。。。

 

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生後4370日目 308 BLUEHDi 給油記録

308 BLUEHDiに給油したので記録。走行距離601km/給油量36.59L=16.45km/L。ZD-STを半ボトル添加。

前回の給油時にはZero-D7を入れてクリーニングしている。平均速度も22km/hと遅い。よって、このくらいの燃費になるだろうことは予想できた。本日からまたZD-ST添加で走っている。暖かくなったし、エアコン負荷もそれほどでないので、20km/L近い燃費が出るのではないかと期待している。

明日はITストラテジスト試験。まあ勉強していないが、その状態でどれほど通用するか。息子は矯正歯科受診である。

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生後4369日目 セレナ給油記録

セレナに給油したので記録。走行距離550.1km/給油量51.3L=10.72km/L。ZG-P1Pを１ボトル添加。前回給油時は添加剤を入れていない。

ZG-P1R添加、かつ半分高速の前回は約12km/Lなので、添加剤の効果は10%程ということになるだろうか。今回はZG-P1Pを入れてほぼ市街地を走ることになると思うので、どの程度の燃費になるか楽しみである。

セレナは昨日も妻が運転していた。義父の病院受診→入院のためである。脚の蜂窩織炎。もはや入院が年中行事になってきている。来週、免許更新のための高齢者講習があるのだが、病院から外出禁止になったので、これで自動的に失効確定だな。。。

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生後4350日目 愛媛の旅・セレナ(C25)給油記録

何回目かの家族旅行・・・今回は愛媛県をセレナでぐるぐる回った。愛媛県での給油記録を先に書くと、走行距離596.2km/給油量49.71L=11.99km/Lであった。今回の給油時には添加剤の使用無し。

高速道路が半分、愛媛県西部の信号のない海岸線を50~60km/hで走行したのが4割、市街地が1割といったところで、燃費にはかなり有利なはず。実際ほぼ12km/Lを達成している。前回の給油時にはZG-P1Rを添加しているので、その効果が大きい。無ければ恐らく10%程度は落ちるのではないか。

で、今回新しい添加剤であるZG-P1Pを添加しなかったのには、一旦燃料添加剤なしの素の燃費を知っておきたかったから。気温や車速などの違いもあるので、完全な比較にはならないとは思うが・・・

さて、旅行には娘も帰ってきて参加してくれたので、家族4人、2泊3日の行き当たりばったり旅はいつものとおり楽しいものとなった。事前に決めておいたのは宿泊場所と、とべ動物園に行ってピースに会い、ジップラインをすることくらいだった。

 

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生後4336日目 セレナ・308 BLUEHDi 給油記録

天気が悪い中、リサイクルショップに出かけて電動リクライニングチェアを購入した。次の水曜日に配達してもらう予定。妻の腰痛対策である。とりあえず腰痛なしで休息できる環境を作るということで。

その帰りに、セレナに給油。走行距離461km/給油量46.64L = 9.89km/L。気温が低かったせいか10km/L割れ。金額8,022円なので、17.4円/km。ZG-P1Rを半ボトル添加。次回からはZG-P1Pを添加の予定。

添加剤を入れていない条件よりは、もちろん燃費は向上しているのだが、いかんせんベースの燃費が悪い。おそらくS-HYBRID程度ではほとんど向上しないと思われるし、e-POWERはエンジン直結モードが無いため、高速燃費がよろしくないだろう。乗り降りはしやすいし荷物も大量に運べるし、多人数での移動もできるから、余計に燃費が残念。P1Pでどれくらい伸びるか。

帰宅後、阪神ｖｓドジャースを観戦してから、今度は308 BLUEHDiに給油。走行距離611km/給油量31.93L=19.14km/L。前回のZero-D7添加から5,000kmなのでZero-D7を1ボトル添加。

金額は4,821円なので、7.9円/km。ということは、セレナは308 BLUEHDiの2.2倍の走行コストがかかるということになる（オイル交換代、AdBlue等は無考慮）。

セレナは年間1万kmくらい走った実績があるので、年間ガソリン代は174,000円となる。308 BLUEHDiよりも少し燃費が落ちるくらいのディーゼルミニバン・・・まあリフターロングくらいしかないけど・・・なら、年間燃料代が半分の87,000円となり、10年乗れれば87万円の違いになる。

まあ、セレナは次の車検は受けることとして、その次は少々走行距離がいってても中古のリフターロングにZD-STを入れて乗るか、あまり気は進まないが次善の策として、これまた中古のノア・ハイブリッドにZG-P1P、ぐらいだろうか。残念ながらまた日産、にはならないかな。。。

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生後4329日目 歯科矯正／308 BLUEHDi オイル交換

午前中に息子の矯正歯科を受診。奥歯に金具を巻き付けただけで、まだ矯正は始まらない。

午後は妻と二人でプジョーさんへ出かけて308 BLUEHDiのオイル交換。1.6L BLUEHDiのエンジン（のターボ）はオイルに敏感なので、オイルに関しては気を付けたい。もちろん純正指定のオイルである。AdBlueはまだあまり減ってなさそうなので補充はなし。

全国149台限定の、新型2008 BLUEHDiがショールームに展示されていた。高速なら23.6km/Lの低燃費を叩き出す1.5LディーゼルエンジンにコンパクトSUVの使い勝手。かなり良い。ま、５～６年経過して中古が出始めたら狙ってみよう。

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