生後4336日目 セレナ・308 BLUEHDi 給油記録

天気が悪い中、リサイクルショップに出かけて電動リクライニングチェアを購入した。次の水曜日に配達してもらう予定。妻の腰痛対策である。とりあえず腰痛なしで休息できる環境を作るということで。

その帰りに、セレナに給油。走行距離461km/給油量46.64L = 9.89km/L。気温が低かったせいか10km/L割れ。金額8,022円なので、17.4円/km。ZG-P1Rを半ボトル添加。次回からはZG-P1Pを添加の予定。

添加剤を入れていない条件よりは、もちろん燃費は向上しているのだが、いかんせんベースの燃費が悪い。おそらくS-HYBRID程度ではほとんど向上しないと思われるし、e-POWERはエンジン直結モードが無いため、高速燃費がよろしくないだろう。乗り降りはしやすいし荷物も大量に運べるし、多人数での移動もできるから、余計に燃費が残念。P1Pでどれくらい伸びるか。

帰宅後、阪神ｖｓドジャースを観戦してから、今度は308 BLUEHDiに給油。走行距離611km/給油量31.93L=19.14km/L。前回のZero-D7添加から5,000kmなのでZero-D7を1ボトル添加。

金額は4,821円なので、7.9円/km。ということは、セレナは308 BLUEHDiの2.2倍の走行コストがかかるということになる（オイル交換代、AdBlue等は無考慮）。

セレナは年間1万kmくらい走った実績があるので、年間ガソリン代は174,000円となる。308 BLUEHDiよりも少し燃費が落ちるくらいのディーゼルミニバン・・・まあリフターロングくらいしかないけど・・・なら、年間燃料代が半分の87,000円となり、10年乗れれば87万円の違いになる。

まあ、セレナは次の車検は受けることとして、その次は少々走行距離がいってても中古のリフターロングにZD-STを入れて乗るか、あまり気は進まないが次善の策として、これまた中古のノア・ハイブリッドにZG-P1P、ぐらいだろうか。残念ながらまた日産、にはならないかな。。。

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