生後3835日目 308 BlueHDi給油記録

308BlueHDiに給油したので記録。走行距離738km/給油量42.3L=17.45km/L。ZD-ST48Gを半ボトル添加。平均車速は25km/h。

ほぼ妻が運転しているので、言わばスポーティーな走行と朝晩の渋滞走行が混在している。その中でこの燃費は上々かと思われる。

息子は術後一か月を迎えたが、受診が先なので食事や歯磨きをどうすればいいのか分からない。同日に手術を受けた子のママに聞いてみたりしている。

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生後3828日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離249km/給油量5.64L=44.15km/L。ZG-Premiumを添加。

前回に比べて、ちょこちょこ走行が減ったためか、燃費のレベルが通常に戻っている。

さて、息子は昨日受診をして、術後の経過は順調とのこと。まだ給食は柔らかく・細かくしないといけないし、運動は全面禁止だが・・・。

その息子と入れ替わるようにして、義母が腎不全で入院した。まだ見通しは不明。少し認知症も出てきているので、きちんとした食事・飲水が難しかったのかもしれない。

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生後3818日目 308 BlueHDi 給油記録

308 BlueHDi に給油したので記録。走行距離825km/給油量44.98L=18.34km/L。ZD-ST48Gを添加。

今回は間に車検入庫しており、アイドリング等それなりにあった模様。車検直後にリセットした①のTCは平均燃費 20.4km/Lを示していたので、ZD-ST48G添加時の燃費としては20km/Lが近い値のような気もする。

今日は我が家の冷蔵庫が新しくなった。

冷蔵庫の上に物を乗せるなというのはごもっともなのだが、光回線の引き込み位置の関係でこうなってしまう。籠を逆さにして、その上にONUとルータを置くことで放熱を妨げないようにはしている。。。

今回買い替えたのは、古い冷蔵庫の扉や引き出しのパッキンが硬くなって、冷気が漏れ出すようになってしまっていたから。１５年前の機種で、年間消費電力が600kwhもあったから、買替タイミングとしてもよかったと思う。新しい機種は280kwhと、段違いの省エネ性である。それでいて容量は１００Lほど多い（冷蔵庫は容量が多いほうが冷却効率が高い）。

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生後3815日目 NMAX給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離241km/給油量5.88L=40.99km/L。ZG-Premiumを添加。

通常より3km/Lほど燃費が悪化しているが、気温が低下してきたところに、息子の入院が重なって１回あたりの走行距離が半分ほどになったのが影響しているような、気がする。

さて、10/15日にはFBMに代わるフランス車のイベントが車山高原であるらしいが、、、息子の手術直後ということもあり、今回は残念ながら欠席とさせていただこうかと思う。

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生後3810日目 左側上顎骨移植手術・退院

おかげさまで息子は本日の午前中に退院した。

今回の入院では同じ障害を持つ１学年上（５年生）の男の子と仲良くなることができ、まるで兄弟のように一緒に遊ぶことができた。そのおかげか、後半は痛み止めを使うこともなく過ごすことができた。お母様は妻と同じ看護師であり、その点でも意気投合したようだ。

SNSの連絡先も交換しており、子供たちが普通食を食べられるようになったら、一緒に食事に行くこともあるかもしれない。３か月は先になるから、まずは年賀状のやりとりだろうか。

夕方には小学校に担任の教諭を訪ね、来週からの、主に給食の扱いについて確認した。とにかく刻めば何とかなりそうだが・・・。

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生後3804日目 骨移植手術後２日目・お姉ちゃん緊急見舞い

家族内SNSで、息子の腫れた顔や腰の術創などを共有していたら、堪らずお姉ちゃんが病院に見舞いにやってきた。デイルームで数時間話してお別れしたが、息子は元気になったようだ。

息子は昨日から歩いているが、今日は同日に手術を受けた５年生の男の子も歩けるようになっていた。息子と同様に顔の半分が腫れあがっていた。

そして今日は夕方に点滴が取れ、あとは金曜日に予定されている抜糸と退院を待つばかり。それまでは恐ろしく暇だろうけれど、妻の従姉が買って送ってくれた本を読むなり、５年生のお友達（戦友！）と遊ぶなりして何とか頑張ってほしい。

お姉ちゃんは新幹線の駅まで１７時ごろに送っていったから、もうそろそろ帰宅のはず。明日は仕事。疲れを出しませんように。

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生後3804日目 AdBlueインジェクター交換・結晶化が原因

今回の車検では、コンピューター診断によりAdBlueインジェクターからのリークが見つかり、工賃を含めて30,000円ほどの費用が掛かっている。中古車ゆえにこうしたことは付き物ではある。

AdBlueは基本的に尿素の水溶液で、濃度は32.5%。凝固点は－11℃。山陽地方の平地では滅多にこの気温を下回ることはない。なので厳冬期の気温が結晶化の原因とは考えにくい。

エンジンを停止させる際、AdBlue配管内を空にしてタンクに戻すエンプティングという動作を行うのだが、この際インジェクターのバルブは全開になっているため、インジェクター内部が一時的に高温になり、徐々に冷えていく。この時に、僅かに残ったAdBlueが結晶化して、インジェクターのリークや詰まりの原因になる、ということらしい。

インジェクターのリークがあるとSCR触媒にダメージがあるほか、尿素水が触媒内で一気に蒸発して白煙が生じることがあるらしい。検索するとインジェクターの構造やエンプティング動作の制御の変更（設定温度以下になるまで遅らせる）、AdBlueへの添加剤の使用などが対策として存在するようだ。

さて、今日は妻の代わりに、義両親の服薬管理などを行う。リフレッシュした308BlueHDiで。

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