2023年8月6日日曜日

生後3748日目 308 BlueHDi オイル交換

走行距離 47,175kmにて、308 BlueHDi のオイル交換を行った。オイルは TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30で、オイルエレメントも交換。要したオイルの量は3.8L。ちなみに正規ディーラーのプジョー倉敷さんで行っている。前回交換を行った輸入車専門整備工場さんは、残念ながら落選。オイルに関して基本的な事項を間違っているし、正規ディーラーさんより高いし、作業が遅いし・・・。

ちなみに、オイル交換以外の依頼事項として、ECUエラー履歴のチェックと、リアカメラの作動チェックも行っていただいた。エラー履歴はP0494 62の「ファンコントロールユニット」エラーが保存されていたようだが、一時的なもので様子見となった。リアカメラも、コネクタの接続を確認していただいたが症状が現れず様子見となった。ついでに言うと、リアカメラの件を輸入車専門整備工場に依頼しようとすると、正規部品の場合はディーラ依頼してくださいと言われている。この対応は謎であった。。。

308 BlueHDiはシビアコンディションで5,000km、そうでない場合は10,000kmでのオイル交換ということになっているが、我が家の使い方はその中間くらい。そういうわけで、約7,000kmでの交換にしている。



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2023年8月5日土曜日

生後3747日目 NMAX 駆動ベルト交換(2回目)

NMAXの駆動ベルト(Vベルト)を交換した(2回目)。DIYではなく、地元の「2りんかん」にて。NMAXの駆動ベルトは2万kmごとの交換が推奨されていて、交換時にリセットしたトリップが2万kmを超えると、メータ内のインジケーターが点滅するようになっている。

今回はデイトナの強化Vベルトというのを店員さんがすすめてくれたので、そのまま選択。ウェイトローラは店頭に在庫があった、重量が一致していた適当なウェイトローラー(カスタム品らしい)に交換。強化したベルトでなくても2万kmで切れるようなことはないと思われるが、摩耗してくると出てくる加速時の「しゃくり感」が少ないのではなかろうかと。

交換はピットが混雑していたせいか約1時間かかった。その代わりには、ケース内やフィルターを綺麗に清掃してくれたうえに、各部無料点検も行ってくれて、タイヤの空気の補充もしてくれた。

2りんかんから自宅まで、慣らしの意味でゆっくりした加速を心掛けながら走ったが、先述の「しゃくり感」は無くなって、ちょっと硬質な加速感になった。これでまた2万km、累計6万kmまで走れそうだ。明日はセルフでエアクリーナエレメントを交換しようかと思う。

次の整備はタイヤかな? 現在、交換から1万3千km。



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2023年7月29日土曜日

生後3740日目 NMAX、308 BlueHDi給油記録

NMAXに給油したので記録。走行距離245km/給油量5.41L=45.29km/L。ZG-Premiumを添加。

酷暑と言っていい状況が、果たして燃費に良いのかどうか・・・だが、エアコンのないバイクには良いのかもしれない。

さて本日は、来週月曜日からの燃料値上げを見越して、308 BlueHDiにも給油した。添加剤なし。走行距離421km/給油量23.41L=18.19km/Lとなった。エアコンをガンガンに使っている割には良い燃費である。

それにしても、夜10時を回って31℃というのは強烈な暑さ。ちょっと前は就寝時に少しだけエアコンのタイマーを仕掛けていたが、最近はつけっぱなしにしないとすぐに起きてしまう。つけっぱなしにしても、1台一晩当たり23円くらいだというから、熱中症になるくらいならエアコンを使った方がいいと思われる。

さて、本日は娘が帰ってきていて、明日腎臓内科を受診する。健診結果の数値が良くなかったからなのだが、腎臓はダメージを受けると元に戻らない大切な臓器。しっかり診てもらいたい。



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2023年7月25日火曜日

生後3737日目 滋賀の旅 セレナ燃費

3日間、倉敷から娘の住む滋賀に出かけて遊び倒してきた。

1日目:箱館山、2日目:伊勢神宮、3日目:竹生島(琵琶湖)

で、使った車はセレナ(C25)、4名乗車でいずれの日も高速主体である。


滋賀からの帰リ道では、娘の車から外したタイヤ+ホイールを4本乗せている。

燃費は、走行距離1206.4km/給油量97.98L=12.31km/Lとなった。添加剤なし。街乗りの燃費の悪さからすると、意外と良い燃費だった。メーター内の平均燃費表示は12.5km/L。

倉敷に帰ってきて満タンにしているので、もう一度街乗りの燃費が計測できると思う。



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