走行距離は35,000km。フランス車としては新車のカドが取れてくる時期だ。認定中古車ということもあって、タイヤがピレリの新品に交換された（ので、少しおとなしく運転する必要がある）ほか、オイル／エレメント、バッテリー、Vベルトなど、考えうる消耗品類は全て交換されている。個人的にはバッテリーまで替える必要はなかったのではないかと思うが・・・
国道のバイパスや田舎道、一般市街地などを３０ｋｍほど走った燃費は22km/Lほど。日産ＮＯＴＥの最後の方の燃費が12km/Lほどに落ちていたから、レギュラーと軽油の単価差とあわせて、かなり嬉しい数値だ。
さて、その車で妻は明日、息子の病院受診に向かう。運転操作に関してあまりレクチャーできていないが・・・、とりあえずウィンカーが左レバーなことと、パーキングブレーキが自動であることは教えてある。ライトとワイパーは教えてないが、自動だから大丈夫だろう。
非常に寒くなって、燃費の悪化が目立ってきた。
さて、本日は息子のドッジボールの試合、「倉敷カップ」。昨日ユニフォームが配られたのだが、初めてレギュラーのものを着用することになる。背番号は実力順についていて、息子は１４だが（＾＾；；
そうそう、フェイスガードを付けて出場できる試合である。
NMAXに給油したので記録。走行距離253km/給油量5.81L=43.55km/L。G1-M3Nを添加。
昨年同時期の燃費は41.26km/Lで、同じくG1-M3Nを添加していた。
妻の車・・・日産NOTEだが・・・本格的に壊れた（イグニッションコイル交換後もしばらくして同様の現象が発生）ため、次の車を決定した。それは・・・
一部の人には予想通りとなるが、「2016年式の PEUGEOT 308 Allure BlueHDi、走行34,000km」である。NOTEを直せなかった工場の親父がプジョーはよく壊れると妻に言ったようだが、どの口が言うのか。こちとら3台プジョーを乗り継いできたヘビーユーザーで、その眼で選んだ車である。
ちなみに正規ディーラーから認定中古車として購入するので、新車同様の保証が１年付帯する。さらに１７０項目の点検と純正部品による整備付きである。壊れる云々言う人はこういうところをケチっていることが多い。ちなみに納車は１２月１７日前後。
さて、中国大会は惜しくも決勝トーナメント２回戦で敗れた息子のドッジボールチームであるが、昨日はまた別の大会に出場した。息子はフェースガードを付けていたがこの大会に出場するのには問題にならなかった。私たち夫婦は親の介護関係の予定が入りまくっていて、ゆっくり試合を観戦することはできなかったが、YouTubeにアップされた動画を自宅のREGZAで鑑賞することはできた。良い時代である。