昨日は疲れて書かなかったが、限定解除教習の３日目（２コマ）だった。そして、今日は４日目（２コマ）。急制動の練習と、卒業検定のコースに沿った見きわめ。２時間あると、延々とコースを走っているような気分になる。
見きわめでは足首の角度を注意されたくらいで、他には問題なし。卒業検定は土曜日なので２日空くが、それまではコースを覚えてイメージトレーニングしよう（一応、卒業検定時にはトランシーバーでコースの指示はされる）。
先週末から２泊３日で奈良・滋賀・京都を旅行してきた。今回初めて民泊を利用し、格安で宿泊することができた。娘は滋賀のアパートまで迎えに行き、いつもの家族四人での行き当たりばったり旅だ。
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| 彩華ラーメン |
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| 金魚ミュージアム |
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| 金魚ミュージアム |
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| 金魚ミュージアム |
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| 低糖質パフェ |
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| 城南宮 |
今回もセレナで移動して、給油は２回。奈良では結構単価が安かった。燃費計では13.2km/Lと出ている。セレナでのベスト燃費だろう。GA-P1Rを添加。
今日は普通二輪の限定解除教習初日。時差出勤で１５：３０には退社し、会社最寄りの駅のコインロッカーからヘルメットとグローブを取り出して電車に乗った。教習所近くの駅で降りた時には、まだ１時間ほど余裕があったので、スーパーのイートインスペースで空腹を満たしてから教習所へ向かった。
教習開始前にはちょっと緊張したが、導入の説明を受けているうちにほぐれてきて、教官の後ろについて走り出すころには、中学生時代に実家の牧場（もちろん私有地） でバイクの乗り方を習った時の感覚を思い出すことができた。
連続２コマの教習の後半では、さっそく一本橋、スラローム、クランク、S字、坂道発進などを一通りこなした。個人的には良い感じに乗れたと思うし、教官もそう言ってくれた。初日で課題がクリアできたので、あと３日（全て連続２コマ）は精度を上げていくことに専念できそう。ホンダCB400は２００ｋｇあるそうだが、扱いやすかったのでちょっと安心。ジクサー250はずっと軽いので楽だろう。
明日から3日間はまた旅行。今度は奈良。
午後から妻と二人で岡山市のバイクショップに伺い、GIXXER 250 （マットブラック）の購入契約をしてきた。自動車もバイクも中古車ばかり買ってきたので、久しぶり（前期型307 XS：2.0Lガソリン・MT以来）の新車である。ちなみに最新の排ガス規制に対応した ED22Y 型。
ツーリングは行かず通勤使用、自動車専用道路は走るが高速道路は使わない、できるだけ安くて軽くて燃費がよく、125ccよりも耐久性があること。
という条件を出したところ、店員さんもGIXXER250がぴったりだと言ってくれた。車体色は引き締まって見えるブラック。カウルがあるSFはちょっと高いのと、空力が問題になるほどスピードを出さないので除外。
カスタムとしては
という快適仕様。限定解除した免許で乗れるようになるのが3月4日なので、もしかしたらヒートグリップは不要な時期かもしれない。が、毎年冬シーズンには必須なので装着。バイザーも飛来物ほか色んなモノから自分を守りたいので装着。勤務先のロッカーにヘルメットを保管できるので、トップケースは使用頻度が少ないと判断して非装着。雨具はリュックに入るものを使えばいい。
自賠責保険はがっつり乗るつもりで６０か月。その他もろもろ込みで値引きもあって、53万円弱。中古125ccのスクーターなら２台買えるが、５万km以内で壊れると仮定すると、GIXXER 250で10万km以上走れればよい。とりあえずそこが目標。